




环境因素
特殊的工作环境也对防爆柴油机使用产生了一点的影响,粉尘、缺氧和高温是导致柴油机过热的环境因素。
共性因素
一般柴油机过热的共性因素(冷却、燃油和润滑系统故障)同会或造成防爆柴油机过热。另外,使用方面的故障有柴油机超负荷工作时间太长等。安装方面的故障有风扇转动方向装反、配套及改装不合理、水箱散热面积太小、水箱迎风面被挡住太多、水箱无导风罩和供油提前角不准等。

为什么防爆柴油机的各部件不得用铝合金制造?
答:因为铝合金易氧化,济南防爆柴油发动机,氧化时放出热量较多,受热后,膨胀系数较大,紧固件易松动,柴油动力装置又是发生热量较大的设备,为了,不***防爆性能,各部件均不用铝合金制造。
防爆柴油机车可使用矿井中什么地方?
答: 防爆柴油机车可使用在高矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,或掘进的岩石巷道中,防爆柴油发动机企业,或矿井的主要回风巷和采区进,或回风巷内,煤(岩)与突出矿井和喷出区域中的全风压通风的主要风巷内。
燃油经济性
防爆柴油机由于加装进排气系统,防爆柴油发动机型号,使得进排气背压、燃烧效率降低从而增大了燃油消耗。节能减排已经成为一种趋势,防爆柴油发动机厂家,通过技术进步提爆柴油机燃油经济性、降低辅助设备的运营成本也是一项重要内容。国外辅助运输与防爆柴油机的现状
国外煤矿用防爆柴油机研究生产起步早,早在20世纪30年代就用于煤矿井下作为辅助运输的动力装置,20世纪50~60年代,一些主要采煤***就着手解决煤矿井下辅助运输的机械化问题,到70~80年代已相继建立了具有自己特色的煤矿辅助运输系统及装备,并产生了巨大的经济效益
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