耐磨材料-武汉钢宁-发动机耐磨材料

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调质结构钢 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，发动机耐磨材料，则力学性能良好，耐磨材料，如果淬不透，显微***中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，合金耐磨材料，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn钢约为30～40mm，金属耐磨材料，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。

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耐磨性是指抵抗摩擦作用的能力影响这种能力的因素不仅取决于钢的成分、

***

和性能如硬度碳化物特性、

数量、

形状与分布还与使用条件和拉伸工艺密切相关

如：线材表面粘有大量的灰层沙粒。

硬度是衡量金属材料软硬程度的一项重要的性能指标，

它既可理解为是材料

抵抗弹性变形、

塑性变形或***的能力，

也可表述为材料抵抗残余变形和反***

的能力。

如果在相同的条件下（相同的磨擦系数、成分、***、环境条件等等），硬

度和耐磨性存在非线性的正比关系。

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耐磨钢球有四种：一种是，以铬为主要合金元素的白口铸铁简称铬合金铸铁，以铬合金铸铁为材料的铸造磨球称为铬合金铸铁磨球;第二种是，以球墨铸铁为材料的铸造磨球称为球墨铸铁磨球，其中通过热处理获得的基体***主要是贝氏体的球墨铸铁磨球简称贝氏体球铁磨球;通过热处理获得的基体***主要是马氏体的球墨铸铁磨球简称马氏体球铁磨球