为了保证其加工精度，在对活塞杆进行加工时，应分开粗车、精车加工，防止工件在加工过程中发生变形。还要注意，在加工两端螺纹时要使用中心架。在选择***基准时，所有加工工序都要采用两中心孔***法，统一规范，梅州挖掘机活塞杆，这样做是为了保证零件同轴度公差和各部分相互位置的精度。磨削外圆表面时，挖掘机活塞杆加工，易产生弹性变形，从而影响活塞杆的精度。
活塞杆的冲突焊办法，主要是制品之后再进行焊接，并且是镀铬之后，在经过车削的飞边之后可以直接的装缸了，这种办法在国外许多活塞杆的出产企业中现已非常的老练。活塞杆的焊接办法有哪些优势：
一、活塞杆的冲突焊接办法整个焊接的成本是比较低的，因为只需要消耗适量的电费，挖掘机活塞杆厂，不会运用到任何的焊剂；
二、整个焊接的功率是非常高的，基本上两分钟左右可以焊接好一个；
三、选用冲突焊之后，焊接的质量比较好，因为整个焊缝的强度几乎现已接近了母体；
四、冲突的活塞杆焊接办法还非常的环保和安全，在焊接的过程中，不会呈现任何的辐射、气和声的污染。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关；精密活塞杆减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，挖掘机活塞杆现货，将使悬架弹性变坏，还使减振器连接件损坏，因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
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