1.2级【抗震球型钢支座】的试验
为了验证利用橡胶内油腔压力来测定支座反力的可能性，我们首先加工了三个2MN的试验支座，通过试验模拟解决以下问题
（1）支座橡胶内油腔的成型方法；
（2）支座测力油路系统；
（3）测力支座的工作性能及测试操作工艺；
通过在承压橡胶板内设置一层由聚四氟乙烯或涤纶薄膜制成的隔离袋，可以在橡胶板内形成一层油腔。在油腔内充入一种与橡胶不发生作用的特种液压油，抗震钢球支座成品，作为传力介质。然后通过一套油路密封系统，使橡胶腔内的油压能准确的通过油压表或油压传感器来测定。
【抗震球型钢支座】实验时用压力试验机逐级对测力支座施加正压力，用精度为0.4级的油压表测定相应的橡胶内油腔的油压，并用百分表测量支座垂直压缩变形。
通过三个试验支座实测油压与橡胶平均压应力极为接近。降低应力时（支座设计承载力的15%左右）偏差可达5%以上，以后各级荷载下支座实测油压与理论值的偏差均小于5%，荷载达支座设计承载力的25%以上时，偏差均不足2%，说明通过油压表来测定支座反力具有足够的精度。
活动抗震球型支座性能特点
目前桥梁工程很多都在用抗震支座，但是用于建筑工程的抗震支座较少，主要是抗震球型支座的上部为半球体或小半球体，外观不理想，单向抗震钢球支座成品，无法满足工程施工的需求，特别是现阶段门式桁架等钢结构的铰接支座形式没有较好的结构设计来满足作用及其他外力作用下产生的各个方向的受力变形。
桁架抗震活动球型支座可分为单向活动型（代号DX）和双向活动型（SX）两种。
活动抗震球型支座性能特点：竖向承载、竖向转动和单方向/双向滑移及抗震；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能。
抗震球型钢支座特点 不同于普通型抗拔球铰支座，天桥抗震钢球支座成品，减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位，更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时，缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力，降低位移加速度，屋顶抗震钢球支座成品，从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次，各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，通过两者相对滑动实现位移，这样大大的降低了摩擦系数，使各部件间运动灵活，避免爬行现象的产生。
抗震球型钢支座技术性能：
① 支座摩擦系数为0.03。 ② 支座反力（竖向承载力）分26级（1000～60000KN）：
③ 1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。
④ 支座水平剪力大于竖向承载力的20%：
⑤ 支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；
⑥ 支座转角为0.03rad；
⑦ 支座适用温度范围：-40℃～+70℃
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