由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在700-900℃，增压器转子以几万转到二十多万转的高速旋转，无油压缩机价格，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：
折叠 不能着车就走
发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
折叠 不能立即熄火
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
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．气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，吉安无油压缩机，也会影响到气体压力和温度的变化。
7．压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K=1.5～2.0，高压时K=1.5～2.5.这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
温度不正常
排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K=1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。另外，气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，螺杆无油压缩机，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，干式无油压缩机，缺水或水量不足均会使排气温度升高。
压力不正常
压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。
中国通用机械工业协会副秘书长、压缩机分会秘书长钱家祥日前表示，我国能源化工产业的快速发展，带动了压缩机行业研发、设计和制造水平的提高。尤其是在重大装备国产化方面，依托一大批大中型工程，石化等多领域的大型压缩机国产化取得新突破。
钱家祥指出，往复式压缩机的国产化研制、压缩机大型化的开发与应用，有力推动了我国千万吨级炼油、百万吨级乙烯项目建设。如今，2D125(3000千瓦)、4M125(6300千瓦)压缩机已在炼油加氢装置中成功运行；4M150(8100千瓦)压缩机已经完成设计制造和出厂试验，2013年底在中化泉州330万吨/年渣油加氢处理装置投入使用；6M80重整氢增压压缩机也通过了出厂验收，将在中石化塔河60万吨/年连续重整装置使用。
依托新型煤化工、煤制油、煤制、煤制烯烃、LNG新建及改扩建项目，大型往复压缩机得到推广应用。如6M80联合气用压缩机已经成功安装，即将在内蒙古庆华集团焦炉煤气制氢项目投入使用；6M50压缩机成功用在辽宁大唐国际阜新40亿立方米/年煤制装置中；4M50压缩机成功应用在内蒙古伊泰16万吨/年煤基合成油装置；4M32、2D80压缩机将在山西潞安集团100万吨/年煤制油装置中投入运行；4M50、2D80压缩机已用于长春华润液化装置及内蒙古兴圣200×104立方米/天液化装置。
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