地铁钢支撑工程施工企业能够根据入料长短和施工技术规定选中分节长短，根据深基坑总宽在现场开展拼装，装置后轴线误差不可超过1/1000且低于22mm，钢支撑的装置周期时间不超过12H。钢支撑活动端和固定不动端方法，施工企业可根据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方法，但必须考虑支承规定。在无缝钢管一侧设定预应力张拉液压千斤顶（施工企业根据预加轴力整体规划值和选中的液压千斤顶自主整体规划制做生产加工）对其支撑点开展预加轴力，实际预加轴力值见有关工程图纸。
钢支撑斜支座与围檩进场
一、钢支撑及围檩进场：检验构件大小尺寸是否与设计相符，构件出厂合格证，钢板、钢管、焊丝、高强度螺栓送检，钢支撑做焊缝探伤实验；
二、 斜撑段及直撑安装：
围檩底部施做三角托架，尺寸、原材须符合设计与规范要求，检查螺栓、螺栓打眼深度28.5cm，螺栓安装不得外漏太多，钢支撑厂家，三角托架安装时须拉线，确保顶面在同一标高，安装完成后，托架须牢固，螺栓须设止回垫片，成都钢支撑，检验合格后方可架设围檩；
钢围檩须平直，不得有凹凸不平、起拱、损坏现象，围檩与地下连续墙间距10cm，采用C20细石混凝土填充，两段围檩接口处，采用700*200*20钢板进行封口焊接，围檩须施做防坠措施，在围檩上部外侧钢板处焊接吊耳，吊耳须按图纸设计要求设置，采用双面满焊焊接，在吊耳对应的地下连续墙上1m左右位置打眼安装膨胀螺栓，打眼深度22cm，采用M20膨胀螺栓，螺栓插入深度须符合要求，螺栓紧固时，钢支撑价格，外漏丝扣须达到1-2丝，螺母背后设止回垫片，防坠杆件须符合设计要，防坠拉杆角度应在45°~ 60°之间；围檩与每幅地下连续墙工字钢处采用20mm厚钢板坡口焊接，起到抗剪效果；
钢支撑斜支座与围檩焊接：同一道钢支撑两个斜支座***要准确，保证架设完成后斜撑与围檩两边成等腰三角形，斜支座内部设两块梯形钢肋板，要与支座成满焊状态，斜支座与围檩焊接面缝隙不宜过大，两侧焊接口采用满焊，焊接完成后及时清除焊渣，斜支座与围檩连接处，大于90°角位置，焊接带肋板；端斜支座底部焊接钢牛腿，牛腿要按图纸要求进行加工，与支座采用双面焊满焊；
装置钢支撑时丈量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，依照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度依据断面宽度暂定，微调选用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，依据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构外表凿平作为钢腰梁的支撑面并装置托架。
装置钢围檩及支撑牛腿钢垫板，用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空地，用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上，使活动端的较宽位置支撑在钢垫板上，并在钢支撑的下方垫塞硬木楔，钢支撑生产厂家，然后用限位板，限位筋固定钢支撑，选用两台油压千斤顶沿支撑两边对称施加预应力，施加的预应力为规划轴力的0.6倍，待压力表明显衰减后用钢楔块锁定钢支撑。
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