发动机线束出现磨损的很重要的一个原因是与周边零部件干涉。发动机线束布置区域广，而且是变形件，相比于其他发动机部件，线束与周边零件干涉概率大。
线束与周边部件干涉有很多原因，如线束分支设计太长导致线束裕量过大，与周边零件干涉；装配工艺不符合设计要求；布置不合理，空间不足或缺少固，与周边零部件距离过近，导致干涉。
故障现象2 样车，配置1.5 L发动机，行驶里程1.8万余km，北京防水线束，试验人员进行日常检查时发现发动机线束接曲轴位置传感器分支与离合分泵安装支座存在干涉，并且发现此处线束分支有磨损.
检查结果 工程师前往试验场现场检查确认发动机线束分支与离合分泵安装支座干涉，且干涉区域土10 mm内无固。
电源系统的电路中哪点搭铁，电线束就烧到哪里
在电源系统的电路中，哪点搭铁，电线束就烧到哪里，其烧坏与完好部位的交接处，可认为该处电线搭铁;若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时，防水线束厂家，则表明该电气设备故障。电线束受到外部挤压、冲击，引起电线束内电线绝缘层损坏，导致电线之间的短路。判断时，可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器，用电表或试灯检测线路的短路之处。
导线断路故障，除明显的断裂现象外，常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后，防水线束定制，外绝缘层与导线端子完好，但导线内芯线与导线端子已断路。判断时，天津防水线束，可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验，在拉力试验过程中，如导线绝缘层逐渐变细时，可确认该导线已断路。
楔锁式接头在他的硬壳上有一小窗口可看见红色或棕色的楔状凸起。接头壳体上的***挡指将销头套管固定在壳体中，挡指卡在销头或套管上两个凸起之间。楔子完全落座后，楔子通过其一端的弹簧锁锁入接头壳体上的小窗而固定在接头壳体中。楔锁式接头中的线端接头的步骤如下：
1．抬起锁舌、将接头两半分离。
2．将楔子向内压，并往上挑（向壳体的对接方向）直到将其挤出口槽。
3．用一只 1/8 英寸的螺丝刀将挡指从销头或套管上的沟中挑开。
4．向外拉导线，将线端接头的销头或套管拉出。
5．按规定的方法，换上适当规格和形式的销头或套管。
6．将线端接头的销头或套管插入壳体。
7．推入线端接头直到挡指凸起卡入线端接头的销头或套管上的沟内。
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