尼龙-66
一种热塑性树脂，英德零件外壳注塑，白色固体，密度1.14，熔点253℃，不溶于一般溶剂，仅溶于间苯等。机械强度和硬度很高，刚性很大，可用作工程塑料。洛氏硬度108-118，热变形温度（1814.11帕，18.5公斤力/厘米2）66-86℃。用作机械附件，如齿轮、润滑轴承；代替有色金属材料做机器外壳，汽车发动机叶片等。也可用于制合成纤维。
注塑件注塑件模具的型腔排列方式应满足流道均衡和以主流道为中心排列两方面的要求，且必须采用以主流道为对称线的型腔排列方式，否则会造成各型腔的收缩率差异。但是在并联冷却回路中，零件外壳注塑价格，成为分流的一条回路中的流量比在串联冷却回路中的流量小，这样可能会形成层流，而且实际进入每条回路中的流量也不一定相同。一般从降低注塑件模具成本考虑，采用串联冷却回路较适宜。零件外壳注塑
由于注塑件过程是把塑料从固态(粉料或粒料)向液态(熔体)又向固态(制品)转变的过程。注塑件常采用高压或超高压***、高速***以获得较小的成型收缩率。 综合上述各种原因，零件外壳注塑定做，设计精密注塑件注塑件模具时除考虑一般注塑件模具的设计要素熔融塑料把热量带入注塑件模具，而注塑件模具的温度梯度分布一般是围绕在型腔的周围，零件外壳注塑加工，呈以主流道为中心的同心圆形状。 因此，流道均衡、型腔排列和以主流道为中心的同心圆状排列等设计措施，对减小各型腔之间的收缩率误差、扩大成型条件的允许范围以及降低成本都是必要的。零件外壳注塑
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