动中通系统支援汶川
汶川时，电力中断、损坏，通信一度陷入瘫痪，不得不通过海事通讯进行救援。然而海事的速率高只能达到492kbps，只能满足基本语音通话，无法清楚呈现现场画面。对于现在越来越高的通讯需求，船载动中通价格，显然是不够的。
为了解决电视转播、灾害救援等移动通讯的需要，“移动中的地面站通信系统”（简称“动中通”系统）被开发出来，可使得车辆、船舶等移动载体在运动过程中，实现实时跟踪等平台，不间断地传递多媒体信息。
然而国内的依托于Ku频段的“动中通”系统却存在着性能问题。国外的“动中通”技术相对成熟，相关产品已经产业化，但大多价格昂贵且对我国实行技术。而的“动中通”系统普遍存在的天线口径效率低，增益不高等问题。
更高可靠性、更低成本是动中通天线实现大规模产业化的基本要求
近年来，船载动中通，动中通天线得到了广泛应用与快速发展，但系统可靠性与制造成本仍然是制约天线实现大规模产业化发展的主要瓶颈。首先，伺服跟踪控制系统的可靠性及跟踪精度始终是动中通天线面临的严重的挑战和的技术瓶颈；其次，天线控制系统往往采用单脉冲或高精度惯导的跟踪模式，系统成本极其昂贵，推广受到明显制约。如何寻求一种高可靠性、高跟踪精度、低制造成本的伺服稳定跟踪控制方案是当前动中通系统研究的热点，也是动中通天线提高市场竞争力的重要途径。
动中通云卫通大数据中心+通信车=？
遵义云卫通大数据中心系贵州新蒲经济开发区、中国航天科技集团九院704所、贵州航天职业技术学院共同***在贵州新蒲经济开发区打造的“天上云”大数据，目前云卫通中心站的安装调试已经完成。项目建成后将云卫通产品、服务、应用建设成为一类公共设施，船载动中通报价，提供给、企业、***、学校等各行业用户，让用户像使用手机、电话、互联网一样就能利用各类资源，并将推动遵义市在全省乃至成为云卫通技术研发、使用的典型，占领云卫通技术制高点。
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