减速机齿轮铸件的重量
减速机齿轮铸件的重量一般从几公斤到几吨不等。
齿轮铸件一般采用高碳铸钢，并采用一些含铬、镍、钼的合金钢，以达到较高的抗拉强度。主要的农业机械减速器制造商指出，一般大齿轮比小齿轮有更低的物理需求。
在铸造工艺方面，一般地板成型工艺是合适的，减速机可以满足正常的需要。对于铸钢齿轮，如从动齿轮、齿轮、托辊等，采用石英砂地板成型工艺是一种不错的选择。为什么，因为齿轮的大部分零件需要加工。因此，您不需要使用更高的铸造工艺。此外，对于大中型铸钢件，石英砂地板成型几乎没有其他选择。
关于减速机热处理，当然，所有的铸钢件都必须标准化，以消除内部压力。齿轮铸件的某些部件可以焊接。如果铸造厂焊接铸件，必须退火到焊接方位。如果滚齿后硬度极高，可以重新退火，以降低硬度，消除内部的硬点。加工和滚齿后，对齿轮进行淬火或硬化处理，以提高齿轮齿面硬度。对于小齿轮，你可以做渗碳。对于大型从动齿轮，可以进行外部硬化处理。没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，只有几周到几个月。
由于减速机齿轮铸件对材料、缺陷、加工和热处理有较高的要求。此外，齿轮铸件的订单数量相对较少。因此，许多铸造厂都不愿意生产。
如何减少减速机的故障发
减速机主要的功能就是动力传达，利用减速机里面的齿轮的速度转换，将电机马达的转数减速到所需要的转数，同时得到较大的转矩机构。
减少减速机的故障发生
在使用精密行星减速机的时候会经常遇到行星减速机出现故障等情况发生，那么为了避免或者减少故障发生
1：将所配电机马达的轴更换为尼龙套，可以有效的消除轴承断裂散架等情况出现。
2：联轴器更换厚的可以有效的减少与主轴之间的间隙，
3：安排操作人员定期对减速机进行定期检查
如何改进减速机的轴封
减速机作为一个***的部件，常用于驱动部分和工作机械之间的减速传动装置中。减速机的轴封在减速机中所占比例较小，但关系到减速机的正常运行。为了减少减速机的工作量，小编今天将简化安装步骤并更换轴封。
1、输出轴为半轴的减速机轴封的改进。全轴传动螺旋锥齿轮减速机的输出轴没有联轴器，工作量太大，不现实。减速机大修时，在结合面和端盖涂D05硅橡胶密封胶以替代早期产品。安装油封时，先取出弹簧，将油封切成开口形状，从开口处将油密封在轴上，用粘合剂将开口对接，然后安装弹簧并将其推入端盖。一般不会发生泄漏。齿轮减速机运行过程中静密封点漏油时，可用表面工程技术的油面应急修复剂进行封堵，消除漏油。
2、输出轴为整轴的减速机轴封的改进。带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等大多数螺旋锥齿轮减速机的输出轴为半轴，便于改造。拆卸螺旋锥齿轮减速机，先拆下联轴器，取出减速机的轴封端盖，按照匹配的机架油封尺寸，在原端盖外侧车出凹槽，安装机架油封，弹簧侧向内。
3、果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封。
4、粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
5、一旦油封失效，取出油封就会损坏，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
