护舷板加工过程要求特别高的纯净度，乙烯单体杂质控制在百万分之几。产品是一种白色粉末，颗粒大小与相近。该聚合物通过溶液粘度的方法来检测，据此计算特性粘度 （IV）和分子量(MW）。UHMWPE按ASTM定义其重均分子量（MW）大于300万。 现有的 UHMWPE品级的 MW在300～ 600万之间。一些品级含添加剂，为特殊终应用。 通常,UHMW料不加添加剂，并可不需稳定剂进行烧结和锻制。
护舷板由于自身存在优良的自润滑性、不粘性，可使上述粉状文件对于储运设施不发生粘附景象，保障稳固保荐。将以往采纳不锈钢衬里停滞装箱运载，改用护舷板衬里，临时使用时可缩小发烧现象。护舷板的使用要比曾经采纳的非金属材质使用寿数提高10～50倍。用护舷板打造拖斗衬里便于动土、因为大发电站保荐煤的加拖斗也采纳了护舷板衬里，而且此护舷板还可用来流砂等的液体保荐管道，与竹管相比寿数提高18倍，价格降至1/25。
本厂家生产的护眩板得到了较多行业的使用和认可，那么在日常使用种也避免不了出现一些问题。
橡胶护护眩板生损坏的原因：
而造成船舶撞击动能过大的原因是靠船速度和靠船角度过大。---是靠船角度较大时，船艏先于船体中部接触码头和橡胶护舷，造成---撞击动能集中于一个或几个护舷上，护舷板，致使橡胶护舷损坏。造成船舶撞击功能过大，还头靠泊大于设计船型和吨位的船舶以及风浪对船舶的影响等。