翅片管式散热器管束操作时应注意哪些事项？
1.管内介质、温度、压力均应符合设计条件，严禁超压，超温操作.
2.管内升压、升温时，应缓慢逐级递升，天津翅片换热器，以免因冲击驟热而损坏设备.
3.翅片管式散热器正常操作时，应先开启风机，再向管束内通入介质.停止操作时，应先停止向管束内通入介质，后停风机.
4.易凝介质于冬季操作时，其程序与3条相反.
5.负压操作的翅片管式散热器开机时，应先开启抽气器，管内达到规定的真空度时再启动风机，然后通入管内介质，停机时，按相反程序操作.冬季操作时，开启抽气器达到规定真空度后，先通入管内介质，再启动风机，以免管内***无法运行.
6.停车时，应用低压蒸汽吹扫并排净凝液，以免***和腐蚀.
7.开车前应将浮动管箱两端的紧定螺钉卸掉，保证浮动管箱在运行过程中可自由移动，以补偿翅片管热胀冷说的变形量.
翅片管换热器的性能优势和结构
翅片管换热器的性能优势和结构形式
翅片管，有以下优点:
(1)、无论是管外还是管内，翅片管的换热面积都大大地增大了;
(2)，翅片与介质流动的管路为一体结构，结合率为100%，空调换热器翅片，间隙热阻为零，大大改善了传热的效果，而且不存在热腐蚀的问题;
(3)，对介质流动管路截面形状进行了优化设计，管腔的形状和数量发生变化。在入口介质质量流速不变的情况下(压缩机出口流量)，由于横截面积或管腔当量直径减少，而导致换热系数增加。
(4)、翅片管强度高，耐热震和机械震动、热膨胀性能好，结构可靠，寿命长。
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
翅片管换热器是指采用翅片管作为主要换热元件的换热器，当介质换热状态为油-油，水-水，翅片换热器生产厂家，气-气等等的热交换场合，往往不需要加装翅片，因为管内外两侧的传热系数都差不多，加工翅片没有任何意义，反而影响了介质的流动，对于传热是不利的。当然，站在强化传热的角度，对于如何提高翅片管换热器的传热总系数也是有值得借鉴的地方。
当管内外传热膜系数相差较大的时候，应该采用翅片管来增加传热系数不足一面的接触面积，以弥补传热能力不足的问题。所以，在设计翅片管换热器的时候，翅片都是加在传热系数较差的一面。如蒸汽加热空气，翅片换热器厂家，空气的传热能力很低，就应该加工翅片，由于管内加工翅片的难度比较高，那就在管外加工翅片。当然，空气就只能在管外流动，也符合了设计原则“管内走高温高压的介质，管外走低温低压的介质”。
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