有些车主感到疑问，使用润滑油的时分总是有一些不相容现象出现，自己也不是人士，不知道该怎么办，其实这样的现象不是没有原因，比如不同基础油混合导致添加剂溶解不良、基础油之间彼此排挤或许基础油与外来的添加剂生成了中心产品、不同添加剂之间生成了难溶于基础油的产品等都会导致不相容现象。环境温度比较高，发动机常常处于高温情况，简略构成润滑油氧化变质，黏度下降，失掉润滑功用。所以夏天更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常作业，防止发动机高温过热。润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，简略构成润滑油耗费过快，所以夏天要特别注意常常检查油尺，如有残缺要及时补偿。
向油箱和油桶中装油时，变速箱齿轮油价格，不要超出它们容量的限度
向油箱和油桶中装油时，不要超出它们容量的限度。在容器中有必要留出油受热膨胀的空间，以免油受热膨胀后，形成溢流的漏失。
要经常查看机器外壳和系统贮油器的盖以及管衔接处的严密，扭紧机件衔接处或替换密封衬垫，以防油的渗漏。
在放出废油后，灌入新油前，应完全清洗和擦净系统。
应定时地或接连地清除机油中堆积的水分和油泥。
保持机器的光滑杰出，不使机件遭到较大的磨损，因为机件磨损后使间隙加大，油会污损得更加厉害。
前提黏度。指选用不同的特定黏度计所测得的以前提单元表明的黏度，各国通常用的前提黏度有以下三种：
（1）恩氏黏度又叫思格勒(Engler)黏度。是必定量的试样，在规则温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏黏度计流出200毫升试样所需的光阴与蒸馏水在20℃流出相像体积所需求的光阴(秒)之比。温度to时，变速箱齿轮油销售，恩氏黏度用象征Et表明，恩氏黏度的单元为前提度。（2）赛氏黏度，成都变速箱齿轮油，即赛波特(sagbolt)黏度。是必定量的试样，变速箱齿轮油厂家，在规则温度(如100oF、F210oF或122oF等)下从赛氏黏度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单元。赛氏黏度又分为赛氏通用黏度和赛氏重油黏度(或赛氏弗罗(Furol)黏度)两种。
3）雷氏黏度即雷德乌德(Redwood)黏度。是必定量的试样，在规则温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单元。雷氏黏度又分为雷氏1号(Rt表明)和雷氏2号(用RAt表明)两种。
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