上海国厦压缩机有限公司生产的高压空气压缩机主要用于油田注汽，钻井、海洋勘探，，检漏，吹扫，船舶等行业。广泛适用于油田开采、化工、有色金属、科研院校、国防、气密性检测、航天航空等领域。空压机又称打气泵，充气泵，打压泵等等，称呼不同而已，本质上和结构方式属于往复活塞式高压空压机。DX系列空气压缩机由上海国厦压缩机有限公司研发生产，是一种高压力且大排量的高压供气设备。具有能耗低，性能稳定,维护简单的优点，且结构紧凑,占地面积小，造型美观,设计,机组振动小，由电动机或柴油机驱动，性价比高于国外同类产品。
高压空气压缩机自动调节系统
空气压缩机正常工作时，各级阀是不会打开的，只有空压机出现故障时阀才会开启。当空压机达到用户所需的额定压力时，空压机会自动停机。用户可在额定压力范围内自行调节排气压力。参照数显说明书调整。需要重新启动时，应将放空阀打开后再启动按钮。
在开机时要检视机油油位，新机空车运转不得少于0.5小时。在此期间应检视压缩机油以及各运转部位温度，润滑情况，曲轴箱内的油温。有无震动或敲击声，各摩擦部位情况，紧固件是否牢固，若无异常情况，即可进行带负荷运转。
空气压缩机的负荷运转，应采取逐步升压方式进行。一般可分为三个阶段进行：
阶段：将排气压力调节至5.0Mpa，运转30分钟。第二阶段：将排气压力调节至10.0Mpa，运转30分钟。第三阶段：将排气压力调节至15.0Mpa，运转30分钟。
高压空压机使用领域
产品主要用于油田注汽，钻井注气、海洋勘探， 国防，管道检漏，管线吹扫，船舶制造，冶炼、钢铁等行业领域。其主要特点是：气量范围更大，排气量50m³/min。性更高，运行更可靠，可以连续运转，且易损件寿命长。稳定，振动小，螺杆活塞两级压缩且变频运行节能。运行成本低，可靠性高，维修周期长，同时油耗和电耗低于国外同类产品，大大降低了整机的运行成本。
高压空压机气缸部件：
分一、二、三、气缸部件，一级，二级、，气缸头外表均铸有许多冷却翅片，以增加散热面积，气缸头内分别装有进，排气阀部件，进排气压筒，进排气压盖。
高压空压机曲轴，连杆部件
曲轴的曲拐安装连杆，曲轴两端滚动轴承（22315），曲轴大端装飞轮与弹性联轴器相联；小端靠近轴承处装有皮带轮以带动冷却风扇旋转。曲轴的润滑是靠连杆的打油杆飞溅到曲轴及活塞销等部件润滑。
空气压缩机有不正常的响声的故障排除
1，空气压缩机内有响声，气缸内掉入***或气阀阀片，弹簧等破碎掉入气缸内。应停机检修，更换。
活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应停机检修。连杆大头瓦，小头衬套或活塞销孔过度磨损，应更换。
活塞环过度磨损，工作时活塞环在环槽内上下冲击。
2，阀室内有响声，吸，排气阀盖未压紧，应拧紧阀室压盖螺母。阀片或弹簧断裂，损坏，应更换。阀座或跟限位器磨损，阀片与限位器之间的间隙过大，应更换。阀座或升程限位器碎裂，损坏，应更换。
3，曲轴箱内有响声，连杆瓦过度磨损，应更换。连杆螺栓未拧紧，紧固连杆螺栓。飞轮未装紧或键配合过松，应装紧或更换。主轴承损坏或磨损，应更换轴承。曲轴上挡油圈松脱，曲轴转动时发生碰撞，应更换挡油圈。
高压空气压缩机自动调节系统
空气压缩机正常工作时，各级阀是不会打开的，只有空压机出现故障时阀才会开启。当空压机达到用户所需的额定压力时，空压机会自动停机。用户可在额定压力范围内自行调节排气压力。参照数显说明书调整。需要重新启动时，应将放空阀打开后再启动按钮。
在开机时要检视机油油位，新机空车运转不得少于0.5小时。在此期间应检视压缩机油以及各运转部位温度，润滑情况，曲轴箱内的油温。有无震动或敲击声，各摩擦部位情况，紧固件是否牢固，若无异常情况，即可进行带负荷运转。
空气压缩机的负荷运转，应采取逐步升压方式进行。一般可分为三个阶段进行：
阶段：将排气压力调节至5.0Mpa，运转30分钟。第二阶段：将排气压力调节至10.0Mpa，运转30分钟。第三阶段：将排气压力调节至15.0Mpa，运转30分钟。
高压空压机使用领域
产品主要用于油田注汽，钻井注气、海洋勘探， 国防，管道检漏，管线吹扫，船舶制造，冶炼、钢铁等行业领域。其主要特点是：气量范围更大，排气量50m³/min。性更高，运行更可靠，可以连续运转，且易损件寿命长。稳定，振动小，螺杆活塞两级压缩且变频运行节能。运行成本低，可靠性高，维修周期长，同时油耗和电耗低于国外同类产品，大大降低了整机的运行成本。
高压空压机气缸部件：
分一、二、三、气缸部件，一级，二级、，气缸头外表均铸有许多冷却翅片，以增加散热面积，气缸头内分别装有进，排气阀部件，进排气压筒，进排气压盖。
高压空压机曲轴，连杆部件
曲轴的曲拐安装连杆，曲轴两端滚动轴承（22315），曲轴大端装飞轮与弹性联轴器相联；小端靠近轴承处装有皮带轮以带动冷却风扇旋转。曲轴的润滑是靠连杆的打油杆飞溅到曲轴及活塞销等部件润滑。
空气压缩机有不正常的响声的故障排除
1，空气压缩机内有响声，气缸内掉入***或气阀阀片，弹簧等破碎掉入气缸内。应停机检修，更换。
活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应停机检修。连杆大头瓦，小头衬套或活塞销孔过度磨损，应更换。
活塞环过度磨损，工作时活塞环在环槽内上下冲击。
2，阀室内有响声，吸，排气阀盖未压紧，应拧紧阀室压盖螺母。阀片或弹簧断裂，损坏，应更换。阀座或跟限位器磨损，阀片与限位器之间的间隙过大，应更换。阀座或升程限位器碎裂，损坏，应更换。
3，曲轴箱内有响声，连杆瓦过度磨损，应更换。连杆螺栓未拧紧，紧固连杆螺栓。飞轮未装紧或键配合过松，应装紧或更换。主轴承损坏或磨损，应更换轴承。曲轴上挡油圈松脱，曲轴转动时发生碰撞，应更换挡油圈。