同步带和同步轮怎样选用？
1.设计需结合实际使用中，同步带传动结构所需达到同步带传输功率、驱动轴转速、从动轮转速或传动比、同步带轮安装中心间隔等以及工作条件；
2.在计算选择时，梯形齿同步带轮必须确定同步带的直径、总宽度、节线长度、实际中心距离、同步带轮齿数等，并用符号表示每个参数，然后向制造商购买同步带和同步带轮。
3.同步带和同步轮的选择可以参考两个基本数据:电机功率和Z小轮转速。
同步带传动系统是由一条内周表层配有等间隔齿的环状传动带和具备相对应齿的带轮所构成，运作时，带齿与带轮的齿槽相齿合传导健身运动驱动力，它是综合性了同步带传动，链条传动传动齿轮分别优势的新式带轮。
同步带和同步轮安裝及应用常见问题：降低带轮的中心距，若有张紧轮先要松掉，装上带子后再调节中心距。对固定不动中心距的传动系统，先要拆下来带轮，H型同步带轮把带子装到带轮之后再把带轮放到轴上固定不动。
同步带轮型号加工发生物质比例比配备电机更高的现象，就必定会在转动的情况下，造成电机发生过热现象。假如同步带轮的填充料旋盖过度坚固，就会危害到电机的常规运转和导热实际效果，进而造成电机发生过热的现象。
假如同步带轮在与轴连接的情况下，存有着一定的传动系统空隙，宁波工业同步轮定制，就会在危害到皮带轮一切正常运转的情形下，造成电机发生过热现象。齿同步皮带分成:较轻的T2.5、Z轻的T5、Z重要的T10和Z重的T20。如今市面上面有5种，10种和20种。很多技术工程师会问AT中间的差别。AT和T的区别是底边的弧形齿，而T是满梯齿。与AT对比，变速箱会更加的准确，变速箱空隙也会更小，自然噪声也会更小。
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