昭和极压性冲剪油PU-3A润滑性优异，提供加工精度，减少切口毛刺，适用于精密冲压、冲剪。微黄2.5108PU-3B润滑性优于NK-3A,适用于中等硬金属板材的冲压、冲裁加工。微黄3.6118PU-3C高润滑性和抢极压性，专为高硬度及较厚板材而设计，特别适用于多次冲压冲裁加工。微黄4.8125-。日本昭和润滑油，欢迎各位来电咨询！
滑动轴承如何选择润滑脂？
按照ISO润滑油分类，主轴、轴承和离合器的用油属于一类油，标准号ISO 6743-2。中国现有石油化工行业标准GB/T 7631.4《润滑剂和有关产品（L类）的分类 第四部分：F组（柱轴，轴承和有关离合器）》等同于ISO 6743.2，其中规定了L-FC和L-FD两个类型的轴承油。
F组轴承油分类
滑动轴承一般采用的润滑油类型是防锈抗磨型润滑油(代号L-FD)和透平油；特殊情况下，如高温时，可以考虑基础油为合成油的润滑剂。同时需要保证充足稳定的油压与油量。根据实践，结合润滑管理的需求，目前滑动轴承很多时候会使用透平油来润滑。
黏度指数改进剂对润滑油性能的影响
乙烯共聚物（OCP）黏度指数改进剂具有良好的综合性能，且其原料丰富易得、生产工艺简单，因此价格也有很大的优势。良好的综合性能和突出的使乙烯共聚物（OCP）黏度指数改进剂成为目前使用多的黏度指数改进剂，其销售量占所有黏度指数改进剂的60%以上。乙烯共聚物（OCP）黏度指数改进剂主要用于多级发动机油，特别适用于调配柴油机油。但因其低温性能一般，在调配低黏度级别的多级油时需与酯型降凝剂复配使用。
氢化双烯共聚物（HSD）黏度指数改进剂具有特殊的星状结构或嵌段结构，分子质量分布较窄，因此稠化能力和剪切安定性比较均衡，在具有较高稠化能力的同时也具有优良的剪切安定性。氢化双烯共聚物（HSD）黏度指数改进剂的低温性能也很突出，特别适用于调配多级机油，也可用于调配多级柴油机油。