线束的设计是一项较为重要工作的；汽车电器的工作可靠性，天津控制器线束厂家，在很大程度上是靠线 束质量来保证。用不同颜色的导线，合理的导线横截面积，寻找电器之间联接的短的距离，天津控制器线束加工，使用短的导线。并在导线的两头装上连接器。将导线包扎成束，根据导线走向的位置，用不同的材料作保护层。同时，充分考虑电器设备可靠接地。此外，天津控制器线束，线束应具 备装拆方便，维修方便的特点。线束的设计要做到节省材料、降低成本，又保证导线工 作起来，选择合理的导线横截面积尤为关键。
电线束的制造应该对原材料的选择严格把关
正是用这种方法简化了电线束的数量，减少占据空间，提高利用率，增加汽车的可靠性，提高汽车的智能程度，加速汽车智能化的发展。这种做法的出现相应的也对电线束提出了更高的要求，促使电线束的制作和连接器的制造也随之发生改变。首先对于电线束的制造应该对原材料的选择严格把关。在相应的行业或者对性能要求都有明确的规定，但大多数性能指标对线束性能和要求不同，科研人员应通过对不同材质的电线分析和研究，天津控制器线束销售，通过对比总结哥哥电线的优缺点，再根据汽车性能的要求，择优使用相应的电线。
端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说，端子在护套中的保持力不合格的原因有：结构设计问题及材料选择问题。
结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计。这种挂接结构一般是一种弹性结构，分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。
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