无油空压机常见的报警：
1. 温度过高温度过高：指空压机出口的油气混合气温度，大于等于 110℃报警、 120℃跳闸。
2. 压力太高：指空压机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。
3. 油气分离器：从空压机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使空压机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用 (use)时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。
4. 空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，空压机入口产生负压。
5. 油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入空压机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。
大型压缩机国产化连获突破
中国通用机械工业协会副秘书长、压缩机分会秘书长钱家祥日前表示，我国能源化工产业的快速发展，带动了压缩机行业研发、设计和制造水平的提高。尤其是在重大装备国产化方面，依托一大批大中型工程，螺杆式空气压缩机，石化等多领域的大型压缩机国产化取得新突破。
钱家祥指出，往复式压缩机的国产化研制、压缩机大型化的开发与应用，空气压缩机，有力推动了我国千万吨级炼油、百万吨级乙烯项目建设。如今，2D125(3000千瓦)、4M125(6300千瓦)压缩机已在炼油加氢装置中成功运行；4M150(8100千瓦)压缩机已经完成设计制造和出厂试验，2013年底在中化泉州330万吨/年渣油加氢处理装置投入使用；6M80重整氢增压压缩机也通过了出厂验收，活塞式压缩机，将在中石化塔河60万吨/年连续重整装置使用。
依托新型煤化工、煤制油、煤制、煤制烯烃、LNG新建及改扩建项目，大型往复压缩机得到推广应用。如6M80联合气用压缩机已经成功安装，即将在内蒙古庆华集团焦炉煤气制氢项目投入使用；6M50压缩机成功用在辽宁大唐国际阜新40亿立方米/年煤制装置中；4M50压缩机成功应用在内蒙古伊泰16万吨/年煤基合成油装置；4M32、2D80压缩机将在山西潞安集团100万吨/年煤制油装置中投入运行；4M50、2D80压缩机已用于长春华润液化装置及内蒙古兴圣200×104立方米/天液化装置。
维护***如下：
1、按上表维修及更换各部件时必须确定：无油空压机内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，并且已经做好不准合闸的安全标识。
2、压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的无油空压机运行500小时须更换新油，萍乡压缩机，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
3、油过滤器在次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
4、维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
5、在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整，直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
6、每次换油时，须同时更换油过滤器。
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