长江口深水航道治理工程概况- 长江口深水航道治理工程- 航道建设
长江是我国的黄金水道。干流流经七省二市，贯穿我国人口和产业密集地区，河道清淤设备哪个好，是我国贯穿东、中、西部的水路交通大通道。长江口（图1）三级分汊，四口入海，由于河口特有的水沙运动特点，在长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”区段，河道清淤设备机械厂家，滩顶自然水深仅5.5～6.0米（理论低潮面，下同），小河道清淤设备，成为通海航道的碍航段。
治理工程前，长江口北支已逐渐淤浅，只能通航小船；北港和南槽为6.0m水深的自然航道；北槽依靠疏浚，航道水深也只能维持在7.0m，吃水9.5m（相当于1.5万吨级）的船舶平均一天只能乘潮通过15艘左右。大型船舶需要在口外减载后才能乘潮进入长江口，而外贸集装箱则需要在香港和神户中转。已远远不能满足当时上海港及南京以下110多个万吨级以上泊位船舶的进出需求，屯溪河道清淤设备，严重阻碍了长江黄金水道效益的发挥和长三角乃至整个长江中下游流域经济的发展。
水力学方法清淤主要是指采用水力学方法疏浚水库。这种方法是为常用的，而且一般是在水库修建之初就由设计单位将其考虑在了主体工程之中。其形式有这么几种：用异重流排沙、设冲沙孔冲沙、用泄水底孔排沙。水力学方法的优点是：清淤工程不需要预先排空水库，也不需要停止运行。在清淤过程中，水库可以照常运行。该方法的缺点是：疏浚只能对挖淤进行有限控制，在洪水期间，已开挖的都分可能再淤塞。采用这种方法进行挖淤需要淤泥运输装置和堆料场。
京杭大运河通州段利用枯水季节进行清淤整治工作展开。据历史记载，自明代至1974年，京杭大运河曾经进行过多次修缮治理，而此次工程将是规模较大的一次。
据通州水务局相关负责人介绍，此次大运河清淤综合整治工程将对运河30多公里的12处淤积严重的浅滩进行疏挖整治。工程预计5月底完工，届时运河水质将会变得更好，行洪能力加强，200多条游船将会回到运河供游客游玩租用。
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