点：绝大多数学车的学员或是希望学手动挡，在这种大环境的作用下，全部考试市场里，学习自动挡的学员远远地低于手动挡，总数比仅3%。
第二点：假如驾校开展自动档汽车型汽车课堂教学那就需要购入一批自动档汽车汽车。自动档汽车汽车的购买花费和后期***费用比手动挡高于许多。在燃油效率层面，手动挡也是有着自动档汽车所不具备的优点。当然，自动挡的学车费用也高，学习的人就相对性就少了。
第三点：在了解驾校学员缘故时，一个学员得出这种回应：“懂得了手动挡，之后遇到自动挡的汽车也可以开。如果只学自动挡，驾校学车教练，未来遇到手动挡的汽车就开不上”。也的确，刚刚上面同样以叙述过。学习自动档汽车，考的是C2证，学手动挡，考的是C1证。C2证只有开自动挡型车，开不了手动挡型车。但如果取得的是C1证着两类的车又都能够开。总的来说，便是驾校挑选手动挡的主要原因啦，更以其学习内容更丰富和系统。手动挡车系必须通过离合相互配合来达到换档，加减法挡是驾车者与汽车中间的互动交流，从而使得小伙伴们的驾驶技术更为扎扎实实！
现如今地面上的汽车愈来愈多，汽车行驶时常有悲剧发生，给驾驶人员给出了更加好的规定。鉴于此，考试也越来越严。
一般而言，考试分成四科，科一和科四是基础理论一部分，科二和科三是实战演练一部分。基础理论一部分挂科率不算高，科二科三常有人挂科，因此我们在考试以前应该注意什么呢？为何明明没有好好地学车一到考试场就惨淡收场呢？，在考试前对自身的技术性不要盲目自傲，也是需要巩固一下自身的情况。特别是不足的阶段，在训练时应特别要注意，依然出现问题地区一定要找教练员处理。自然不能一味训练，自身汇总哪儿做的不好，应当怎样操作很有可能至关重要。
管理精细化未来，依靠数量取胜的驾校生存空间越来越小，只能以质量取胜。这就要求驾驶学校的管理要精细化，充分利用科技、文化和科学的管理，降低成本，提率，不断提高驾驶学校的教学、服务和营销水平。其中，驾驶学校的小型化也是一种趋势，管理不善和大蛋糕的驾驶学校将面临巨大的生存压力。小而学校，但会有自己的世界。
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