电动叉车驱动桥，包括电机、左桥盖和右桥体，其中在左桥盖和右桥体相对的两边分别设有输入一轴座、二轴座和差速器壳体轴座，其中一轴座内装有一轴，二轴座内装有二轴，差速器壳体轴座则设置有差速器总成，电机与一轴动力相连，一轴则又与二轴的高速齿轮相嗤合并通过二轴的低速齿轮与主减齿轮动力相连进行二级减速，该主减齿轮与差速器总成固定联接，并经差速器总成内的半轴齿轮、行星齿轮与半轴动力相连，半轴又与轮毂座固定联接，从而终实现行走驱动。
电动叉车驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
电动叉车驱动桥容易出现哪些故障？
叉车行驶中，检查驱动桥温度时有烫手感觉。
原因：轴承装配过紧；主、从动齿轮啮合间隙过小；缺少润滑油或润滑油变质。
诊断与排除：叉车行驶一段路程后，用手摸驱动桥，不烫手为正常。若轴承处感到烫手，说明轴承处装配过紧；若普遍过热，则说明缺少润滑油或齿轮啮合间隙过小。
电动叉车驱动桥壳弯曲的修理
驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。
电动叉车驱动桥产品主要特点
1.该产品适用于1-1.8吨平衡式内燃叉车驱动；
2.桥体，轮毂，扇形板均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工，制动器，半轴，轴承等部件均采用业内好牌子的产品，保证产品质量。