防撞垫的设计
防撞垫在设计时主要要考虑以下因素:
(1)因防撞垫暴露于外界环境中 ， 因此，曲靖劳保用品批发价， 其材料要满足耐高低温 ， 耐腐蚀等要求。
(2)防撞垫要设计成碰撞中没有碎片飞出， 在正面、侧面的碰撞试验后， 防撞垫产生的碎片要保留在防撞垫中，曲靖劳保用品厂家， 不能对碰撞车辆、周围的行人及其他车辆产生伤害。
(3)车辆碰撞防撞垫后， 司机的加速度要小于12g ， 后 10ms 的平均加速度要小于 20g ， 并且在失控车辆撞到防撞垫后 ， 车辆不能穿越防撞垫 ;也不能反弹， 进入相邻的行驶车道， 以免和后面来车相撞，发生二次事故。
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防撞垫是通过吸收车辆碰撞能量使车辆安全停止， 并使车辆改变行驶方向避免乘员受到严害的设施 ，曲靖劳保用品， 它的主要功能是降低事故严重度 ， 另一方面也通过其表面颜色和图形符号起警告和诱导作用。 防撞垫的原理和分类 防撞垫种类很多 ，按照防撞原理，可分为动能原理和动量守恒原理两大类。动能原理防撞垫是通过设置在防撞物前的可***的或产生塑性变形的材料或结构， 通过缓冲或吸能从而吸收行驶车辆的动能， 这种结构需刚性支撑或阻挡， 使吸能材料或结构产生变形以减少对车辆的撞击力。另一种是按照动量守恒定律， 通过设置在防撞物体前的一些装砂、装水容器转移失控车辆的动量， 起到缓冲作用的结构。这种结构施工机动性强， 应用较为方便。
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3.4 侧向刚度二次优化
为了增加防撞垫侧向刚度，将吸能桶内折板改为加强肋板结构 ，以起到增强防撞垫侧向刚度的目的。可见加强肋板结构防撞垫完全满足12 个评价指标，具备进行实车足尺碰撞试验的条件。 4 结语 根据《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05 －1－2013)规定的防撞垫安全性能评价标准，总结出12项安全性能评价指标，整个结构研发均是以满足这12项指标为目标。
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