




测试黑板——广州航鑫光电科技有限公司,是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。
激光雷达标定介绍
所谓激光雷达标定,就是将计算激光雷达自身坐标系与我们所需坐标系(如车身坐标系)之间的差值,从而在车辆坐标系下得到激光雷达的检测结果,方便后续的感知计算。
这个误差值具体可分为旋转角度误差与平移误差,其中平移误差可通过激光测距仪等测量工具测得,且对终输出的结果精度影响较小。重要的是角度误差,具体分为3个方向的角度误差,pitch、roll、yaw,这3个角度不方便通过工具直接测量,且对终输出的结果精度影响较大,故在这里介绍一种激光雷达角度标定方法,此方法相较于其他方法,对标定环境及工具要求较低,便于实现。
2. 标定算法介绍
我将此方法称为“小方差法”。
1)标定环境
需将车辆面朝墙面停放,注意墙面以及停放的路面需要尽可能平整,车身与墙面保持垂直关系,如何保持垂直呢?可以使用激光测距仪测出车辆2侧固***置到墙面的距离,调整车身角度使2侧距离值一致即可。标定环境如此即可,无需其他工具。
2)墙面、地面点云提取
可用RANSAC算法提取墙面点与地面点,由于PCL库中几行代码即可实现,我就不展开讲解了。
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激光雷达标定板
推动我国智能网联汽车高质量发展、提升我国汽车产业竞争力具有重要意义,并针对李彦宏提出的三大建议以三条措施一一回应。
目前,目前已协同相关部委,车载激光雷达测试黑板,开展了包括深化试点、完善政策环境、推动基础设施建设等工作,LiDAR测试黑板,下一步将坚持“单车智能+网联赋能”发展战略,持续推动我国智能网联汽车高质量发展。
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仅在北京一市,城市道路参与者的密度就是美国加州的15倍,这除了加大了智能汽车感知决策的难度,更给交通参与者无数预想之外的场景。
对此,相关部门在验证自动驾驶安全的基础上,针对智驾系统安全问题创造了一套完整逻辑,提出了“安全三理念”——设计安全、验证安全、感知安全。
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激光雷达标定板
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