在我们生活中常见的景观桥梁栏杆都是采用的螺丝来组装的，有些厂家为了节省成本使用比较劣质的螺丝来组装景观桥梁栏杆，这样必然会造成很大的安全隐患啊，而且不同的配件需要针对性的使用不同的螺丝。
比如现在市面上使用的多的拉伸料的固定座，这个固定座标准的配备的螺丝是不锈钢的拉铆螺丝，拉铆和管壁固定在一起然后螺杆扭进去，这样安装很稳固，强度也是经过***检测部门检测过的。
而且因为拉铆把钻孔的边都包裹住了，这样孔边也不容易生锈，这样本来是好的组装方式，但是现在有些厂家为了节省成本使用自攻螺丝固定，自攻螺丝千万不能用在起主要作用力的地方的，为何这样说呢，因为锌钢管子相对都比较薄，自攻螺丝攻进去也只能考那么薄的管壁来支撑力。
自攻螺丝前面小后面大很容易就松动了，松动了很容易脱落，而且自攻螺丝是直接攻入镀锌管内会***管子的涂层，自攻点很容易生锈。这样自攻螺丝的强度就更查了，如果收到连续的强作用力，自攻螺丝是承受不了的。
但是因为自攻螺丝本身便宜，而且安装快捷方便，给很多的投机取巧的人提供了机会。这个是说的拉伸料固定座使用的螺丝，还有一个围栏用的三包围固定件，这个固定件好是采用不锈钢的防拆螺丝，穿插锁。这样不管强度好，而且防拆防盗。
还有别的一些配件其实我个人建议是不管什么配件要么使用防拆螺丝，要么使用拉铆螺丝。尽量少用自攻螺丝。这样强度和使用寿命都可以得到保障。景观桥梁栏杆是保障人生命安全的，起码的强度都保障不了的话，那还叫什么护栏，螺丝的选用在整个景观桥梁栏杆的配件中是重要的。
景观桥梁栏杆真的是为了安全防护吗，在近几起车辆突破景观桥梁栏杆坠河事件发生后，这个问题也直接被放在了众人眼下。那么景观桥梁栏杆有什么使用方法呢？下面就带大家一起来看看景观桥梁栏杆的使用方法。
其实，桥梁两头的景观桥梁栏杆更多考虑到的是行人的安全，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。
城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的景观桥梁栏杆主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较弱。
许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，景观桥梁栏杆，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。景观桥梁栏杆安全问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、景观桥梁栏杆等隶属结构怎么确保车辆和行人的安全。
1.热镀锌设计方案：市面应用的景观桥梁栏杆必须涂上锌，那样即能具有维护***，又能增加景观桥梁栏杆的使用期。设计方案用以热镀锌的建筑涂料由热浸镀锌层、富锌磷化处理层、有机化学富锌防锈涂料建筑涂料和聚脂“无缺点”五颜六色静电粉末构成。选用金属表面处理技术性设备，科学规范地将四种安全防护建筑涂料结合在一起，使景观桥梁栏杆具备合格的特性。具备优良的防腐蚀、防水、耐酸类和很强的紫外光可靠性。
2.颜色功能分析：景观桥梁栏杆颜色原素也很关键，为了实现道路交通安全和路面流动性的必须，在现阶段交通出行色调红、白、黄、绿、黑的基本上，把翠绿色变为深蓝色。产生红、蓝、白、黄、黑五种色彩三原色。在城市公共交通阻碍上设计方案和配备各种各样方位、安全驾驶标准和警示的组成，丰富多彩城市公共交通語言。
