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压轨器能防止的路轨波形损坏

      (一)压轨器能够处理车子轴重特大于15t并且以相仿的低速档行车的路线区段，钢轨的波形磨耗是以钢轨连接头或钢轨焊接刚开始发展趋势产生的，多产生在曲线外轨，波长为200一300mm。压轨器

      (二)在钢轨净重低于50kx／m的路线上，从钢轨连接头或对接焊缝刚开始产生500一1500mm波长的波形磨耗。有的参考文献觉得这类波形磨耗是由于钢轨原厂时就存有的波状不平稳导致的，用压轨器可清*除。

      (三)在地下铁路路线上，苦在轨下或枕下提升了延展性基础垫层，会在半经低于40b250的曲线内轨造成波形磨耗，波长多见50毫米上下。

      (四)在常常抹油的曲线钢轨上有时候出現“触碰疲惫”波形磨耗，轨道压轨器价格，波长为150一450mm，钢轨表层有疲惫损害产生的片状，并伴随塑性形变。这类波形磨耗在护轨较宽常常出現在曲线内轨，压轨器怎么用，护轨窄小常常出現在曲线外轨。若路线处在气体潮湿地域这类波形磨耗将发展趋势较快。

      (五)在路面铁路线与地下铁路员普遍的波形磨耗是暗、现身间的称之为沥青路面)的波形磨耗，其波长多见50一450mm中间。

      (六)在轴重低于20t，驾驶速率较高的路线上，在平行线与大半经曲线地区将造成25—80mm波长的钢轨波形磨耗，它将给橱柜的运作舒*适度产生巨大的威协，拥有压轨器就清*除了顾忌。

(1)上盖和底座、调整板材质为ZG270-500.应符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量，尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.。

(2)螺栓，螺母为Q235BF 钢加工件，机械性能及化学成分GB700-88之 规定，螺栓表面精度12.5 ，螺母符合GB 6170-86 规定.

(3)平垫圈材质为Q235AF钢，应符合 GB97.1-85规定

(4)弹簧垫圈材质为65Mn或60si2Mn钢，应符合符合 GB93-87规定。

考虑到可能是共轨管的实际压力已经达到设定压力，压轨器，但由于共轨管后端油路发生泄漏，导致共轨管达不到设定的轨压。拆下喷油器回油管（缸盖后面），焊接压轨器组成，将柴油机油路的回油管关闭，打开油路的进油管，使用起动机拖转发动机，观察喷油器的回油。

压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨。通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。

    压轨器采用材料及要求

（1）钢板，夹板和型钢采用Q235钢（3号钢），其技术条件应符合规定。

（2）六角头螺栓 螺母弹簧垫圈 垫圈应符合规定。

（3）压板采用碳素钢铸件（ZG230-450）或可锻铸铁（KTZ450-06），其机械性能应满足表要求。