预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm；应用于交通工程设施时，交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。
前一个是先张法，锚具单位，这一方法，需要做的首先是应该在台座上按规定设计要求将钢筋张拉到控制应力，并用锚具临时固定，待砼达到设计强度75%以上切断放松钢筋依靠钢筋与混凝土的粘结力传递预压力。施工简单、靠粘结力自锚，不必耗费其他锚具，预应力锚具可以重复使用，大批量生产时经济、质量稳定，使用于中小型构件工厂化生产。
预应力张拉锚具的使用起到减震缓冲作用，昭通锚具，可确保工程建筑物的使用寿命，对混凝土、金属、陶瓷、玻璃等有良好的粘接性。操作简单，施工方便。锚具还可广泛使用于地下工程、各种水利工程、高层建筑、飞机跑道、桥梁、隧道、污水处理厂等多种工程中。
预应力张拉锚具胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，锚具厂家，因四氟与梁底不锈钢板间的低系数(μ≤)可使桥梁上部构造的水平位移不受。适用范围板式橡胶支座是公路中。
预应力张拉锚具经塑炼、混炼、压制成型，其品种规格较多，有桥型、山型p型、u型、z型、乙型、t型、h型、e型、q型等.根据使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。
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