共聚改性
共聚改性是指采用催化剂，以bing烯单体为主在聚合阶段进行的改性。bing烯单体与其它烯烃类单体进行共聚合可以提高聚bing烯的低温韧性，增强阻燃PPO销售，冲击性能，透明性和加工流动性。
例如在bing烯、乙烯共聚得到的聚合物中，由于乙烯和bing烯链段的无规则分布使得物的结晶度降低。嵌段共聚2%-3%的乙烯单体可制得乙丙共聚橡胶，可耐-30℃的低温冲击。据涂布在线了解，当乙烯含量达到30%时则成为无规共聚物，具有结晶度低，冲击性能好，透明性好等特点。
聚bing烯（PP）在汽车领域的应用及趋势
用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、车门护板、立柱护板、***杠、水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。
东莞市聚源塑胶原料有限公司是一家集研发，生产，销售和服务为一体的环保新材料公司，增强阻燃PPO定制，专注生产聚苯醚（MPPO）、聚碳酸脂（PC）、聚酰胺（PA）、合金料（PC+ABS）等，产品应用于新能源，增强阻燃PPO，汽车配件，电子电器，水处理等行业。针对部分客户特殊需求可量身定制相关产品，即时贴心地为客户提供优良产品与服务。
沿分型线的地方或模具密封面会出现薄薄的飞边。在多数情况下，溢边的产生是因为在***和保压的过程中机器的合模力不够，无法沿分型线将模具锁紧并密封。
如果模腔内有地方压力高，增强阻燃PPO配色，此处模具变形就有可能造成溢模。在高的成型温度和***速度条件下，熔料在流道末端仍能充分流动，如果模具没有锁紧就会产生溢边。
可采取的措施如下:
1)增加锁模力；
2)降低***速度，采用多级***(快-慢)；
3)早一点保压切换；
4)降低料筒温度；
5)降低模壁温度；
6)降低保压压力。
玻纤增强PA66是一种以聚己二酸己二胺与短切玻纤纤维原丝为主要成分的复合材料，玻璃纤维含量29%-31%。已经通过美国UL认证，并满足RoHs、SVHC、PAHs等***对产品的要求。玻纤增强PA66具有综合性能良好、易于成型加工等优良特点；主要用于电动工具外壳、给排水泵外壳、散热风扇、座椅支架等其他结构制件。
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