深基坑钢围檩施工价格-河北钢围檩施工-和信中建钢支撑

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本公司跟您一起分享钢管支撑的应用：

钢管支撑一般用于地道部分不良地质地段围岩的加固，钢管直径在10cm左右，现场常选用灌砂冷弯法加工。施工中分工组装对焊，在架底和拱顶留有注浆孔和排气孔，设备就位后，河北钢围檩施工，用注浆泵从架底注浆孔向管内灌注砂浆，直到拱顶排气孔出浆停止。钢围檩施工

钢管支撑的型式，多为对撑或角撑当为对撑时为增大距离在端部可加设以削减钢围檩的内力当为角撑时如距离较大长度较长亦可增设腹杆构成桁架式支撑。用钢管支撑时，挡墙的围檩可用钢筋混凝土围檩，也可用型钢围檩前者刚度大承载才干高可增大支撑的距离挡墙与围檩之间的空隙宜用细石混凝土填实。

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本公司跟您一起分享钢支撑施工中应注意的几个问题：

基坑施工过程中，支撑不可避免地会产生预应力损失，由地铁钢支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的，所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失。

当围护结构的水平位移超过警戒值时，还可适量增加支撑轴力，以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计的安全要求。从置换到预加轴力，从托架的设置到支撑的固定等各个环。

地铁钢支撑拆除、换撑方法：用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑，用千斤顶给钢支撑施加压力，用大锤打出卡在头插销头部分的钢楔，然后千斤顶卸载，用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。

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本公司跟您一起分享钢支撑预加轴力施加方法：

钢支撑在吊装完钢支撑后应立即施加预加轴力，切勿使钢支撑长时间呈虚架状态，本工程中就出现过这种问题，导致了基坑形变急剧增大的***情况。

钢支撑施加预加轴力时，在活动端采用两台 100t 油压千斤顶施加钢支撑预加力，轴力施加到位后用钢楔子固定活动端。本工程预加轴力按设计要求的钢支撑轴力设计值的 50%施加，在活动端逐级加压，避免一次施加到位以消除各构件之间间隙减小带来的轴力损失。

整个施加轴力的过程中应及时固定钢楔子，以保持轴力的稳定。预加轴力施加大小可根据实际基坑形变情况进行适当调整。

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