液压制动系统故障。①动臂提升力不足或转斗力不足。主要是因为安全阀调整不当，液压系统压力低，造成了动臂提升力不足或转斗力不足；吸油管及滤油器堵塞使油路不畅导致动臂提升力不足或转斗力不足；油泵、油缸、管路内漏等原因也可以造成动臂提升力不足或转斗力不足；多路阀过度磨损，阀杆与阀体配合间隙超过规定值使动臂提升力不足或转斗力不足。
②液压机制动系统工作中性能降低或不稳定关键因素有：工作中油霉变；有脏东西进入或阻塞管道；油过滤器阻塞或毁坏；系统软件内造成气体等都可以造成液压机制动系统工作中性能降低或不稳定。③动臂举升后自主下移。缘故是动臂液压缸的漏气；多路阀阀座空隙过大多数有可能导致动臂举升后自主下移。④油泡过高。的是2个缘故导致的，一个是重负载上班时间太长；一个是剩余油不够。才致使的温度过高的状况。⑤汽车方向盘归位后仍再次转为。这是一个极为风险的常见故障。
为了保证小型整机的冷却系统效能良好，应对冷却系统的各个部件进行的清理、紧固和润滑，尽可能的清理冷却系统水垢（包括散热器内的水垢清理干净），以提高散热效能，保持冷却系统畅通和加速冷却水的循环。
检查水泵——风扇传动皮带。因为皮带经长期使用后，皮带会产生疲劳、变形，进而降低冷却效果。皮带更换时，要注意型号和长度，并正确调整其松紧度。
②液压机制动系统工作中性能降低或不稳定关键因素有：工作中油霉变；有脏东西进入或阻塞管道；油过滤器阻塞或毁坏；系统软件内造成气体等都可以造成液压机制动系统工作中性能降低或不稳定。③动臂举升后自主下移。缘故是动臂液压缸的漏气；多路阀阀座空隙过大多数有可能导致动臂举升后自主下移。④油泡过高。的是2个缘故导致的，一个是重负载上班时间太长；一个是剩余油不够。才致使的温度过高的状况。⑤汽车方向盘归位后仍再次转为。这是一个极为风险的常见故障。