PA46荷兰D*** TE250F6-川旭塑料(在线咨询)

PA46荷兰D*** TE250F6汽车用增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：

　　1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；

　　2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；

　　3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；

　　5). 表面效果好，无浮纤；

　　6). 耐油性好，耐腐蚀性佳

注塑温度调控：stanyl是聚酰胺类(PA46)，融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300～315℃获得。（它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD）。另外炉嘴必须压着模板，但如过份压着，亦可适量减低压力。荷兰帝斯曼PA46系列PA46是经热稳处理的、耐热的。PA46荷兰D*** TE250F6

荷兰D*** PA46 TE200F6

PA46特性：

耐冲击强度高、耐候性佳、抗化学环境佳、的耐磨耗于表面滑移特性、吸水量小、尺寸稳定度佳； 耐高温性能，可在机罩下长期使用，无铅焊接加工 ；优异的耐化学性，可延长部件使用寿命 ； 由于其低蠕变性、优异的性能和低磨损性可延长使用寿命，性能更加可靠 ；

注塑温度调控

　　融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300～315℃。（它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD）。

　　PA46 后段(输送)中段(压缩) 前段(计量) 喷嘴

　　发现塑料自由溢出于炉嘴时，PA46荷兰D*** TE250F6，必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板，

　　但如过份压着，亦可适量减低压力。

PA46荷兰D*** TE250F6

聚酰胺46与PA6和PA66相比较，分子链结构对称性高，酰胺基密度高，分子链有较好的规整性。聚酰胺46性能优异，其熔点高、中级强度和弯曲模量高、耐蠕变性小、吸水性大，且制品尺寸变化小，耐***性、染色性能优良，易加工成型。聚酰胺46结晶度高，结晶速度快，故其密度大，成型周期短，耐热性能好，能在150℃下长期使用并能保持优良的力学性能。其储能模量高，保证了高温下蠕变教小。