瀚龙科技(在线咨询)-天津测试仪线束

导致线束插接件损坏常见因素一是产品品质问题，因素二为装配因素，装配因素中多是操作所致。

故障现象5 样车，配1.2L发动机，行驶里程2.8万余km，试验人员在对车辆进行日常检查时发现发动机故障灯常亮。

检查结果 用诊断仪X431清除故障码后观察两天，发现故障再次出现，读取故障码P0075，发现是发动机进气阀门电路故障，试验人员经检查发现发动机线束接进气VVT阀与进气VVT阀不能可靠对接。

原因分析 故障件从样车上拆解返回给线束工程师，通过故障件和正常件对比发现：对接前，正常件二级锁扣处于非锁止状态，天津测试仪线束，而故障件处于锁止状态，见图5。非装配状态下很难让二级锁扣，操作导致二级锁扣在对接前锁止。

汽车线束的设计很大程度上依赖于整车电器和电子设备，根据电器和电子设备终端的连接器结构型式、安装位置和使用环境选择线束的电线、护套、连接器和附件等，根据整车电路原理图或总布线图确定线束的走向布置、分组，天津测试仪线束，根据汽车车身和仪表板确定线束的安装和固定方及对线束的防护材料，从设计上保证线束满足汽车的环境性能、电气性能和机械性能要求，测试仪线束价格，实现可靠连接和正确传递电信号，确保汽车电器、电子设备和 开关的正常工作。

基于此对接触件的材料选择就成为头等大事，现阶段对材料的选择基本是几种可用合金的单独或者复合制作，具体选择则是根据接触件的类型、插件的频率以及工作的条件和环境确定。对于接触件的插拔力也是重要考量因素之一，在实际使用中插拔力的不同会直接影响连接器的正常使用和运转，测试仪线束厂家，也会增加连接器之间的磨损，缩减寿命。实际情况表明在设计连接器的时候要综合考虑接触件结构、接触件部分镀层质量和接触件排列精度。再综合接触件的阻电力、机械性能和环境等多方面因素，才能设计出更好的连接器。