***室外停车场如何设计
***室外停车场如何设计？随着时代的发展人们生活水平的提高，马路上的汽车也越来越多，而停车逐步成为车主比较棘手的问题，停车场的建造就成为解决问题的途径之一。而建造停车场之前需要***行设计，而停车场设计也成为景观设计的重要组成部分。
一般***室外停车在设计时需要***关注出入口设计和通道的设计。
1、出入口设计
一般停车场出入口的设计需要注意下车辆入口的选择位置与车位数的多少。通常停车场与外部道路连接点、车辆出入的通道，应方便车辆到达停车泊位，停车场出入口处应做到视线通畅。而停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。据小编了解50辆机动车停车场，可以设计1个出入口；50—300个停车位的停车场，可以设计2个出入口；一般大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置；而大于500个停车位的停车场，建议出入口的设计不能少于3个。
通常停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的外侧钢轨外缘应大于或等于30ｍ。距人行天桥应大于或等于50ｍ以外。大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
2、通道设计
一般停车场的通道设计可为两种，具体的为单车道和双车道。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。机动车停车场内的主要通道在设计时建议宽度不的小于6米。
深圳伟创垂直循环库始建于2009年
深圳伟创早垂直循环库始建于2009年
建于2009年的深圳伟创中航城垂直循环车库
据行业统计数据，截止2018年底，国内取得垂直循环车库资质的厂家有70家左右。而据调研，国内厂家制造安装的早一款垂直循环车库且目前仍在使用中的为建成于2009年的深圳伟创华强北中航城垂直循环车库，虽然已使用了十年之久，但目前设备运行状态良好。紧随其后的为该厂家2011年承建的北京总***项目，其建成之初在行业内引起轰动，同时伴随很多异议。经过10年的发展，目前垂直循环车库已成为市场占有率的车库类型。而作为国内早成功将垂直循环车库推向市场的厂家——深圳伟创，目前其垂直循环产品已更新至第三代。
立体停车场未来有何发展前景
立体停车场未来有何发展前景
立体停车场是目前顶替传统停车场的一种停车场所，以其的场地运用效率而受到社会的广泛认同，各地也出现了对于建立立体停车场越来越高的呼声，也有不少地方开始落实并投建。那么在未来，越来越多的立体停车场还会有怎样的发展前景？
首先，越来越多的车辆要求立体停车场的数量必须提升
目前我国城市的土地可谓是，与此同时车辆的数量仍在不断上升，如何建立更多的停车场停放这些车辆成为了一个矛盾的问题。而目前一些能够办理的立体停车场充分利用了城市现有的土地资源并已经在快速投建，逐步解决了各地停车难的问题并获得了来自市场的广泛欢迎。未来越来越多的车辆还会使得立体停车场的数量进一步提升并逐步取代传统停车场，这已经成为了一种可以预见的必然趋势。
其次，立体停车场还能够利用城市剩余空间
许多城市在建设时因为规划建设等问题经常会留有一些面积小、分布零散的小型空地，这些空地建成商业区、公园或者大型停车场都略显狭小，却能够用来建设立体停车场解决停车难的问题。这一优势让立体停车场奠定了未来的发展基调，未来这些城市的空地上将会出现越来越多便捷好用的立体停车场。