技术总结
本实用新型公开了一种铝车身搭接型材，所述搭接型材为一体成型的片状型材，包括卡边和卡槽，卡边为截面成倒L形的结构面，卡槽的截面呈下凹状，所述卡槽的断面与卡边的一侧面相交；所述卡边与卡槽的交接处设有加强筋；所述卡边与汽车车身铝型材的侧面相搭接，卡槽与汽车车身铝型材的端面搭接，并将汽车车身铝型材的端面卡在槽内，使搭接后的车身铝型材呈T型。本实用新型的铝车身搭接型材在连接两个铝型材时，首先将卡片卡在一个铝型材的侧面上，江淮厢式货车制造商，另一个需要搭接的铝型材的端部卡在卡槽内，然后通过单面进入的FDS铆接或者冲铆方式将两个铝型材之间连接起来，避免了使用铝弧焊引起的变形量大的问题，新能源厢式货车制造商，提高了铝车身的尺寸精度和使用寿命。
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1.一种车辆厢门自锁装置，包括车厢底板（1）、车厢厢门（2）、伸缩气缸（3）、车厢边梁（5）和自动锁钩（6）；其特征在于：所述车厢底板（1）的一端与车厢边梁（5）的顶部固定连接，且车厢厢门（2）通过车架固定安装在车厢边梁（5）的正上方；所述伸缩气缸（3）通过气缸固定座（4）与车厢底板（1）远离的另一端固定连接；所述伸缩气缸（3）的气缸顶杆（10）通过连接轴（11）与自动锁钩（6）的一端连接；所述自动锁钩（6）的中部通过第二连接轴（9）与车厢边梁（5）连接；所述自动锁钩（6）通过弹簧（12）与气缸固定座（4）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆厢门自锁装置，其特征在于：所述伸缩气缸（3）上且靠近气缸固定座（4）的一端连通有气缸进气管（8）；所述伸缩气缸（3）上且靠近自动锁钩（6）的一端连通有气缸出气口（13）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆厢门自锁装置，其特征在于：所述伸缩气缸（3）通过第三连接轴（7）与气缸固定座（4）固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种车辆厢门自锁装置，其特征在于：所述气缸进气管（8）和气缸出气口（13）均与车辆储气筒的出气口连通。
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