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服务系数(Service Factor)

空气压缩机厂家的马达输出功率指的是马达的为名马力或很大功率，但这并不意味着马达具体消耗的输出功率。

服务系数(Service Factor)

针对欧洲地区和我国中国的生产厂家，马达具体动力消耗一般要低于品牌上的很大功率，而英国的生产厂家在习惯性上面适用较小的马达，其服务项目指数很大如1.25，而在全负荷时，马达负荷率能够超出出厂铭牌的15%，如标志为100HP的马达，其具体负荷率很有可能超出115HP。这促使“马达的具体动力消耗一定低于马达出厂铭牌上的很大功率这一老标准被摆脱了”。

因而，一般而言，复盛空压机***服务电话，针对同马力的压缩机，欧洲地区品牌的风量数据信息比国际牌的风量数据信息小，缘故如上。如今有一些欧洲地区品牌的生产厂家早已逐渐英国的作法了。

特定压力之轴马力

大家常见比能(Specificenergy)－单位出供气量之动力消耗来考量压缩机，这儿的动力消耗说的是特殊工作压力之轴马力，意思是压缩机出入口工作压力做到一定工作压力点时，压缩机主轴轴承所消耗之动力。因为不一样生产厂家选中的工作压力点不一样，复盛，因此标识的轴马力值也不一样。

1、适用性方面：

单螺杆：适用于高排气压力的场合，如高压空气压缩机、制冷压缩机和压缩机等；

双螺杆：由于受限于转子刚度和轴承符合等方面，双螺杆压缩机只能只用于中、低压范围。

2、操作和维护方面：

单螺杆与双螺杆空压机噪音和振动基本相同。

3、效率对比方面：

在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。但随着运行时间的推移，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量的减少和效率降低。

4、噪音和振动方面：

单螺杆与双螺杆空压机的噪音和振动基本相同。

5、可靠性方面：

单螺杆：单螺杆空压机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高的要求外，星轮还需定期更换；

双螺杆：双螺杆空压机中没有易损件，无故障运行时间长。

6、制造成本方面：

单螺杆：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低；

双螺杆：由于两螺杆转子符合比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。

7、力平衡方面：

单螺杆：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。

双螺杆：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。

许多客户咨询我们油润滑与干式全无油空压机有什么区别？我们可根据空气纯度要求，复盛空压机配件销售，提供润滑型或干式全无油型螺杆空压机。

1、注入润滑剂的旋转螺杆。

注入润滑油的螺杆式压缩机是用于一系列应用的主要工业压缩机类型。对于注入润滑剂的旋转螺杆压缩机，润滑剂可以是烃组合物或合成产品。通常，压缩空气和注入的润滑剂的混合物从空气端排出并被传送到油槽，在那里润滑剂从压缩空气中除去。方向和速度变化用于分离大部分液体。然后，压缩空气中的剩余气溶胶通过集油槽内的分离器元件分离，从而导致压缩空气中含有百万分之几 （ppm） 的润滑剂。对于两级压缩机，级间冷却和由于每级较低的压力而减少的内部损失提高了压缩效率。

2、干式全无油空压机

在干式全无油空压机中，相互啮合的转子不相互接触，它们的相对间隙通过外部润滑的正时齿轮保持在非常小的公差范围内。大多数设计使用带有中间冷却器和后冷却器的两级压缩。无润滑剂干式螺杆压缩机的定制范围为 25 到 1，200 HP 或 90 到 5，200 cfm。