零部件及操作钣金件生产出来后，一般不会直接进入焊装工序，奥驰配件奥驰驾驶室X6***杠小提示，而是存放在零件库，由于目前钣金件尤其是覆盖件都呈现出大型化、整体化的特点，这样虽然能够焊装累计误差的产生，原厂奥驰配件奥驰驾驶室X6***杠小提示，但对于冲压工艺设计和模具设计制造要求很高。大型覆盖件在零件中如果存放时间较长，供应奥驰配件奥驰驾驶室X6***杠小提示，由于材料内部应力作用会产生不同程度的回弹和变形，而在转运过程中同样也会由于操作不当造成钣金件磕碰变形，从而造成焊装分总成存在偏差。在焊装工序的操作过程中，加工人员技能不熟练也会导致偏差产生。
提升奥驰驾驶室产能和质量的重要性
任何奥驰驾驶室的地板都是驾驶室的主要承载部位，其焊接质量直接决定驾驶室的安全性。奥龙驾驶室地板结构复杂，零件数量多，五征原厂奥驰配件奥驰驾驶室X6***杠小提示，装配精度高，焊接难度和工作量大，劳动强度高。在奥驰驾驶室生产过程中，地板焊接总成是难加工的部件，其通过工装将零件***准确后夹紧、焊接，生产节拍较长，是驾驶室焊接总成生产过程中的瓶颈工位。
为提升五征驾驶室产能和质量，消除制约五征奥驰驾驶室产能提升的瓶颈，公司对装焊车间进行技术改造，使奥驰驾驶室产能达到正常节拍。采用机器人焊接奥龙驾驶室地板难度较大，国内和奥龙驾驶室地板总成相似的重卡车型，均采用人工焊接。
奥驰驾驶室国内外研究现状介绍
我国汽车产业的自主开发能力有限，产品缺乏竞争力，因此本文基于***发改委汽车电子产业化专项课题-“基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台”，针对汽车人机界面设计进行了自动化设计技术研究。
它不仅要处理产品的形态问题，而且要处理产品与使用者的接口问题，也要处理产品与其使用环境的各个因素的关系问题。它受自然环境和社会形态、文化观念以及经济等多方面的制约和影响。工业设计的出发点是人，设计的目的是为人而不是产品，工业设计必须遵循自然与客观的法则来进行。这明确地体现了现代工业设计强调“用”与“美”的高度统一、“物”与“人”的结合，把***的技术科学和广泛的社会需求作为设计的基础。
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