WHS125减速机-圆弧齿蜗轮蜗杆-减速机

WHS蜗轮蜗杆减速机附件解说

蜗轮蜗杆减速器 蜗轮蜗杆减速机的英文名“TJ-BKA ”它主要是由蜗轮蜗杆减速机主要有定子和转子两部分组成，WHS360减速机，它应用广泛的领域，其中包括了交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具。

蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：

油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体； 端盖，减速机，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间； 放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；

油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标； 分类

主要型号：WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机和CW系列蜗轮蜗杆减速机等。 WP系列

包括WPA减速机WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD。

WH系列

包括WHT/WHX/WHS/WHC。

CW系列

包括CWU/CWS/CWO。

RV系列

包括RV/NMRV/NRV

圆弧圆柱减速机轮材传动分为单圆弧减速机轮材传动和双圆弧减速机轮材传动。圆弧减速机轮材的齿廓均采用标准齿形。单圆弧减速机轮材轮齿的工作齿廓只有1段圆弧，双圆弧减速机轮材轮齿的工作齿廓是2段圆弧，节圆外是凸弧，节圆内是凹弧。目前，圆弧减速机轮材主要采用软齿面、中等硬度齿面和氮化硬齿面。因此系统总体结构设计见1.

数学模型是一个系统设计结果准确与否的关键，WHS125减速机，本系统按照规定的设计方法和步骤编写出各类圆弧减速机轮材传动的设计程序框图。这里只以双圆弧减速机轮材传动设计为例说明圆弧减速机轮材传动设计系统的程序设计过程。

在双圆弧减速机轮材传动机构中，已知的原始数据一般为小减速机轮材传递的额定功率、小减速机轮材转速、传动比、运转类型、额定寿命、精度等级等，圆弧减速机轮材传动机构设计计算的主要内容是确定圆弧减速机轮材的主要参数与几何尺寸、校核齿根弯曲疲劳强度、校核齿面接触疲劳强度等。

whs蜗轮蜗杆配合工作时，蜗轮可以通过轴支撑，那么蜗杆通过什么限位，whs500减速机，才能保证和蜗轮的螺纹紧密配合呢

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数

、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。蜗轮和蜗杆配合工作是，它们都是靠减速机的壳体和压盖支撑的，在减速机装配时工作人员已经调试好蜗轮与蜗杆的间隙，所以用户不要随意拆装减速机