圆板橡胶支座-橡胶支座-衡水泽众橡胶

桥梁支座更换方法如下：在盖梁上每天梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情况，相邻梁体顶升高差值应控制在1毫米内。顶升前做好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录后读数。这个后读数与初始读数之差为桥梁的终位移值，估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验，圆板橡胶支座，不会对梁体连接部位造成损害。桥梁支座是否需要更换要根据现场实际情况而定。现在的桥梁在设计时，通常都考虑的以后支座的更换情况

轮胎大小的橡胶支座，就能“隔震”，它有什么特别的地方呢？

隔震橡胶支座由钢板和橡胶交替放置组成的叠合体。钢板表面要进行喷砂，以增强钢板和橡胶之间的粘结力。

隔震支座的生产包括两个大部分：橡胶和钢板的生产。这两部分准备好以后，把一层钢板一层橡胶叠起来，上下两端用较厚的钢板封住，周围包一层厚厚的橡胶，然后，橡胶支座，放入模具中，在高温高压条件下保持10到20多个小时，隔震支座就制作好了。

压制完成后，在上下封板上安装法兰板，用螺栓固定，连接螺栓只能与封板相连，不能与内部一层一层的钢板固定。震动发生时，橡胶支座可以发生较大的变形，从而达到消耗震动力的作用。

设计允许的变形程度，是橡胶支座直径的0.55倍，即直径1米的橡胶支座，max位移可达0.55米，然而支座发生***的位移要达到0.7米。

所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，桥梁橡胶支座，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。我厂素以科学管理，技术***，质量过硬，讲究信誉而倍受用户的高度评价。产品赢得了巨大市场。我厂注重内抓管理，外树形象，完善产品，规范市场，通过多年的艰苦奋斗，企业充足的发展，无论在产品的品种上，技术性能上，还是市场运作上，都向前迈出了很大的步伐。每一批出厂产品从原料到出厂各个阶段严把质量关，确保符合。并可根据用户需要生产各种异型产品。