为了防止空气进入了液压系统，需要采取以下几个预防措施：
1.如果加油时由于不注意而产生了气泡被带入油箱内并混入系统中。油箱中应设置元器件，减少系统气泡的生成。在回油管与液压泵吸油口之间应设置隔板，在吸油管上方设置一个气泡分离网，就可以分离大约90%的气泡。
2.接头松动或油封、密封环损坏而吸入空气。液压系统应有良好的密封性，各接头应牢牢固定，并确保油箱密封完好，液压系统定制，这样可防止外界空气进入而污染系统。
3.吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀而使空气进入。应合理设计液压系统结构，使管路走向布局合理化;要保持管路的清洁，减少外界腐蚀。
4.确保液压油箱内液压油液位高于回油液位，若回油液位高于油箱内液压油位，则会混入大量空气。所以油箱中的液压油不能低于下刻线，应当在中间位置为。
5.更换液压部件后，打开部件的排气口，如液压主泵，可在处选择一个油口打开，加入液压油进行排气。
6.液压油箱盖上安装的呼吸阀，要定期检查，清理。避免呼吸阀因灰尘堵塞油道，影响液压油箱空气排放。
流量控制精度，被选阀能否满足被控制的流量精度，即使在液压系统全范围内根据提供的性能指标能满足，但也注意到流量控制阀在小流量时控制精度是很差的。
系统压力的变化必须在阀的额定压力之内，自贡液压系统定制，应考虑液压系统的可能压力范围去选用流量控制阀。
泄漏量增加
主要是密封面磨损过大造成的，应更换阀芯。行程节流阀和单向行程节流阀除了节流阀出问题外，常见的还有行程节流阀的阀芯反力过大，这主要是由于阀芯径向卡住和泄油口堵住，所以行程节流阀和单向行程节流阀的泄油口一定要单独接回油箱。
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