建议的焊接方式应该是摩擦焊，多级缸活塞杆厂，而且是在成品之后进行焊接，或者是镀铬之后焊接，对活塞杆稍微进行车削飞边，基本就可以直接装缸使用了，这种焊接的方式，在很多国外的大型企业中，多级缸活塞杆厂家，已经属于比较成熟的工艺了。那么摩擦焊具备哪些优点呢？
一、在焊接的成本上低廉，只要消耗掉少量的电费，不需要使用到焊剂。
二、其次整个焊接的效果是不错的，基本在两三分钟之内就可以焊接一支活塞杆。
三、再次焊接的质量也是比较好的，在整个焊缝的强度上已经可以接近母体的强度了。
四、然后不但安全还环保，焊接的过程中，没有声音、光亮、气体，以及辐射等污染的情况出现。
热处理工艺：预备热处理-消除工件内应力-淬火及回火操作-工件质量检查
40Cr钢是一种低淬透性调质钢，多级缸活塞杆哪家好，具有强度高、可塑性好、韧性强、机械性能良好等特点。而且它通过适当的回火可以改善钢材的塑性和韧性，使得强度、硬度、韧性和塑性配合恰当，以此来适应活塞杆的性能要求。
热处理工艺：预备热处理工序-调质处理-消应力处理-高频淬火、低温回火
2Cr3钢的机械加工性能好，所以它在经过热处理后，多级缸活塞杆，能具有优良的耐腐蚀性能，较好的强韧性。为了能够使2Cr3得到大化，要正确确定加热温度、时间，保温时间，冷却方式，这样才可以通过正确的热处理工艺，使使热处理的2Cr3活塞杆表面除具有高硬度，高耐磨性外，高的耐点蚀性能，高的疲劳强度，还具有高的的强度和韧性，从而满足活塞杆的质量要求。
就以压缩机为例，活塞杆出现径向跳动的主要目的，就是为了使压缩机热态运行时，理想的热态活塞杆径向跳动值为每毫米行程不大于0.00015mm。那么您知道活塞杆冷态径向跳动是怎么形成的吗？下面小编为您介绍：
1、活塞杆自重所生产的挠度。
2、气缸与滑道对中成在径向位移、轴向倾斜导致。
3、活塞与气缸的冷态运行间隙、与十字头、与滑道的冷态运行间隙不同。
4、十字头滑道与气缸水平度的安装没有找正精度，主要是两者水平度偏差方向。
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