立体停车场受众少的原因
目前社会发展迅速，各城市用地紧张，对于停车难的问题，很多城市都是花费了大量的资金修建立体车库以此来解决，然后此举措施并没有达到好的效果。
1.修建的立体停车场由于建造成本高因此收费也高，与路边的免费停车比起来，自然有很多人不愿选择立体停车库。
2.更主要的原因是取停车时长，停放或取出一辆车更快也需要1到2分钟，如果同时要停取多辆汽车，那么等待的时间更长。
3.广大市民对于立体车库没有信心，因为不够了解，导致市民对立体车库的态度冷淡。
综合上述三点，我们觉得想解决立体停车场受众少的问题需要先解决这几方面：
1.让市民无偿使用立体停车场，操作人员的额外支出可以像环保工人一样
2.立体停车场不够***，需要进步一部完善
3.应加大对于立体车库的宣传，让更多得市民了解
若能解决以上问题，立体停车场就能取代路面停车，从而受到人们喜爱！
加快解决城区停车难
加快解决城区停车难
区人大会调研组一行首先前往德兴大桥东北角匝道停车场、一品灏景停车场进行实地视察，随后前往区交通局会议室，听取区关于我区新增停车设施规划建设情况汇报，并进行座谈讨论。
区人大会调研组对我区新增停车设施规划建设情况给予充分肯定，认为区对该项工作高度重视，相关职能部门采取一系列切实可行的措施，城区停车难问题有所缓解。同时，调研组还认为，城区停车难已成为制约城市发展的因素之一，停车难问题影响市民出行，影响营商环境，影响城市景观。调研组还提出，区和相关职能部门要继续重视我区新增停车设施规划建设，并加大投入。同时，要充分挖掘和整合现有的资源，科学管理、严格管理，切实解决城区停车难这一民生问题。
据了解，为有效缓解城区停车难，从2008年起，我区制定了《加快解决城区停车难工作实施方案》，目前解决城区停车难问题初见成效。在城区新建及旧城改造项目中的重大公共、商业项目建设过程中，区规划部门对各公共规划项目的停车规划进行严格把关，结合各项目周边环境特点，规划建设配套停车设施，以保障市民停车需求。同时，区规划部门还逐步提高了住宅小区停车配建标准，对套型面积大的户型，已达到一户一车位的配建标准。
城市发展立体车库的背景和意义
城市发展立体车库的背景和意义
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有***车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。数据显示，近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。
们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。所谓软措施，就是通过政策***，限制路面停车，提高停车场利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。而硬措施，主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，和管理部门所需投入得精力和资金都不小。