






管散热器如何选用材质?
翅片管散热器材质的选择决定了换热器的寿命及设备的成本,当我们根据使用工况来选择材质时,才能选择到高的散热器,从而降低企业的生产成本。
翅片管散热器外部的翅片部分一般是走的流动的空气或者烟气。当时空气且无过多水分并我腐蚀介质时,翅片材质选用导热性能好的铝;当流动介质是烟气且带有腐蚀成分时一般选择不锈钢或者ND钢做为翅片材质。
翅片管散热器管内流动的介质一般是蒸汽,水,翅片换热器价格,导热油,乙二醇等。一般工况下介质无腐蚀,工况良好情况下是选用碳钢作为基管。
翅片管散热器选型基础要点
翅片管散热器结构:散热排管、进出总管、框架。
其中,散热排管由散热管束组成,翅片换热器加工,散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果,散热管排列方式影响空气阻力,散热管安装方式决定承受温差(热胀冷缩)能力。
常用翅片管散热器安装方式:框架固定式(SRZ型、SRL型、S型)、框架支撑式(GL型、U型)。
其中,框架固定式,散热管直接焊接到框架箱盒,结构简单,一般用于180℃以下热媒或冷媒;框架支撑式,散热管穿过框架多孔板,与连通管(或弯头)焊接,一般用于180℃以
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
翅片管换热器是指采用翅片管作为主要换热元件的换热器,当介质换热状态为油-油,水-水,气-气等等的热交换场合,往往不需要加装翅片,因为管内外两侧的传热系数都差不多,加工翅片没有任何意义,反而影响了介质的流动,对于传热是不利的。当然,站在强化传热的角度,对于如何提高翅片管换热器的传热总系数也是有值得借鉴的地方。
当管内外传热膜系数相差较大的时候,应该采用翅片管来增加传热系数不足一面的接触面积,以弥补传热能力不足的问题。所以,翅片换热器生产厂家,在设计翅片管换热器的时候,翅片都是加在传热系数较差的一面。如蒸汽加热空气,空气的传热能力很低,就应该加工翅片,由于管内加工翅片的难度比较高,天津翅片换热器,那就在管外加工翅片。当然,空气就只能在管外流动,也符合了设计原则“管内走高温高压的介质,管外走低温低压的介质”。
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