19米软土地基施工-山西软土地基施工-精诚建业地基施工

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土、灰土挤密桩法：

土、灰土挤密桩法，采用沉管法、爆扩法、钻孔法、掏孔法和冲击法在地基中设置土桩或灰土桩，在成桩过程中挤密桩间土，由挤密的桩间土和密实的土桩或灰土桩形成复合地基。以提高地基承载力和减小沉降，同时也可消除湿陷性黄土的湿陷性。

 土、灰土挤密桩法，适用于地下水位以上的湿陷性黄土、杂填土、素填土等地基，可处理地基的深度为5~15m。当以消除地基土的湿陷性为为主要目的时，宜选用土桩挤密法。当以提高地基土的承载力或增强其水稳性为主要目的时，宜选用灰土挤密桩法。当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时，不宜选用灰土桩挤密法或土挤密桩法。

石灰桩法：

石灰桩法，通过机械或人工成孔，在软弱地基中填入生石灰块或生石灰块加其他掺合料，通过石灰的吸水膨胀、放热以及离子交换作用改善桩周土的物理力学性质，并形成石灰桩复合地基，可提高承地基载力，减小沉降。

石灰桩法，适用于饱和粘性土、淤泥、淤泥质土、素填土和杂填土等地基。用于地下水位以上的土层时，宜增加掺合料的含水量并减少生石灰用量或采取土层侵水等措施。

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公路路基的加固技术措施

机械碾压法

机械碾压法常用于路基加固工作，对于工作中是否采用这种方法的关键是由路基填土的位置及性质决定的。如果其位置在地下水位以上，填土性质又为杂填土或是层次较浅的不饱和黏土，这种情况下则需采用机械碾压法。因为公路路基须具备的强度及稳固性，只有这样才能公路的质量。评定公路路基是否合格通常以压实度作为基本标准，如压实度不符合要求，则会因此产生一系列的问题，如路基出现塌陷等。而机械碾压法可有效的解决这个问题，在加固工作中通常采用推土机、压路机等设备对路基进行压实。但是要注意的是，在进行压实工作时，施工人员须充分了解施工路基的设计标准及所需强度和压实度，在这个前提下不断的碾压。由于机械自身具备重量，在碾压时又会向下施加的力，所以在反复的碾压中可将路基中松散不实的材料压实，并保持其稳定性。通过压实工作实现路基结构的坚固。

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SDDC工法的加固机理

在基地内引孔或冲孔后向孔内填料，山西软土地基施工，将锤体贯入孔内以超压强、高动能对孔内填料进行冲、砸、挤、压、劈反复作用，经过竖向和横向挤压传递推进的动力固结强夯成桩施工，软土地基施工加固，后制得具有高承载力桩体的复合地基。

1、SDDC的锤重是DDC锤重的10倍以上，对桩体和桩间土，均能形成有效的强力冲击；

2、对大颗粒的桩体填料能够进行粉碎式夯实，因此桩体填料取材广泛；

3、重锤的外形，有利于夯击能有效的向下方和侧下方均匀传导，对桩体和桩间土的挤密作用更强。