立体停车设备的发展背景分析
一，城市经济的发展和科学技术的进步，导致***车日益增多，停车位供不应求，很多爱车都没有停车位。
二，在城市二线城市土地费用昂贵，市中心土地更是寸金，普通停车位更是停不起。
三，普通的平面车位占用的土地面积多，但是停车位有限，普通的平面车位根本不能满足停车位的需求。
四，***车因为没有足够的停车位，在城市，二线城市，普遍存在一种现象就是***车到处占用人行道，到处乱停乱放，严重扰乱城市秩序，给城市带来不好的影响。
在这种大的环境下，停车位远不远不能满足当前日益增长的***车需要，因此许多***者和开发商就追求立体车库的建设需要，因此就到处找楼盘开发立体车库的建设需要，立体停车设备作为一种新型的停车方式，的形式较多，各有其的优势和适用场所，未来在我国立体车库的发展趋势有两种，一种是使用方便、机构简单、价格低廉，从而采用较少的***达到方便停车的目的；另一种就是采用较高的技术含量、优越的使用性能、快捷的存取速度的大型停车库。
立体车库施工过程中应遵循的标准
立体车库施工过程中应遵循的标准
那么在它在具体的描写、施工过程中应遵循哪些标准呢？
1、多层立体车库的选址与泊车场的底子相同，唯其地质条件和基础工程有必要符合多层建筑的描写需要。
2、与周围、物体、单位和高压电设备严峻坚持防火距离。
3、***的立体车库的计划可分为泊车区、保修工间区、调度管理区、辅佐区。
4、多层立体泊车库的坡道宜安顿在主体建筑之外。在条件不允许时采用安顿在建筑物的中部、两端或许两端，但这时有必要注意作为泊车用的主体建筑的柱网和计划的处置。
5、泊车设备应遵循一定的角度标准，在描写时应联络停放区的平面形状，选用进出车自由、占用停放区建筑面积小的那一种作为该停放区的停放方法。
P+R立体停车楼将成燎原之势
P+R立体停车楼将成燎原之势
P+R立体停车楼近日投入使用。位于通州北苑地铁站的机械式智能立体P+R停车楼投入试运营，停车位从141个增加到298个，24小时运营，当天乘坐公交、地铁的，停车费仅每天2元。
近年来通州北苑站的驻车换乘需求增大，每天7点多就会停满，周边占道停车的现象也日趋严重。新建成的立体停车楼位于北苑站西北角，原为地面P+R停车场，占地仅4000余平米，仅能停下141个小汽车。
建成后，停车场停车位增加157个，总计达298个停车位，其中机械停车位231个，地面停车位67个。场区内设置慢充充电车位20个，快充充电车位5个，供全天24小时服务。
记者在现场看到，停车楼外及出入口还明显地显示有剩余车位数量。停车楼平均停、取车时间为90秒左右。司机只要把车停在车库出入口，车库门经线圈感应则可以自动开启，车辆驶进车位后司机则可离开，车库系统能够自动优先选择近空位停车。取车时也只要即可自动出车。
据了解，该车库停取车要使用市政公交一卡通，由于是驻车换乘停车场，持卡人只要当天有乘坐公交、地铁的记录，一天的停车费只需交2元。如果卡丢失了，也可报车号取车。