PPP立体车库项目的定义
PPP（Public-Private Partnership），即和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与进行合作，参与立体车库项目等设施的建设。与BOT相比，狭义PPP的主要特点是，对项目中后期建设管理运营过程参与更深，企业对项目前期科研、立项等阶段参与更深。和企业都是全程参与，双方合作的时间更长，信息也更对称。
PPP立体车库项目的发展状态
各地方力推采用PPP模式***发展立体车库项目，一方面立体车库可以缓解大城市的交通拥堵问题；另一方面，智能立体停车库的运营将带来持续的盈利空间，对于民间资本具有巨大的吸引力，十分适合利用PPP模式进行快速铺开。目前北京、厦门、哈尔滨、沈阳、青岛等一、二线城市均在大力发展建设智能立体停车库
PPP立体车库项目的风险
PPP立体车库匆匆上马，面临更多的是政策风险。PPP项目失败的案例也很多，例如：“鸟巢”项目的失败暴露出在执行过程中,PPP模式与现行的财务、***等制度还存在矛盾。
PPP立体车库项目需要避免哪些“坑”
PPP立体车库项目的主要风险有：***变更风险、审批延误风险、政策决策失误冗长风险、政治反对风险、***风险、不可抗力风险、融资风险、市场收益不足风险、配套设备服务提供风险、市场需求变化风险、收费变更风险、风险等。
国内外立体车库的发展现状
国内外立体车库的发展现状
自动立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发早，技术居于地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了Ｈ型、Ｕ型和Ｖ型。日本由于国土面积小而应用，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，的能达到百辆以上。从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。1993年，在日本东京举行的世界立体自动停车设备展览会盛况。
进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，2006年十月在上海举办的“2006上海国际停车设备和智能系统展览会”同样热闹非凡，它吸引了来自德、日、美等世界上的停车设备制造商，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，***程度已被世界广泛承认和接受。国内正处于经济与建设发展阶段，目前已有国外多种停车设备出现在上。
立体车库有哪些优势？
立体车库有哪些优势？
立体车库是基于现代停车难问题而研发的一种新型产品，它的各项参数都可根据实际需求实现定制，包括主立柱、载车板、车台横梁、传动钢丝绳等都可定制，而且立体车库的层数、举升时间、泵站功率也可根据实际需要酌情调整，总体来说，该种车库经济性强，安装调试也更加简单，下面小编就为您大致介绍一下的立体车库有哪些优势。
故障率低（后期费用少）
小编专程咨询了立体车库***厂家，关于此类车库，消费者与商家关心的便是故障率问题，而在设计时车库厂商便已充分考虑，它的故障率极低，后期的维护也更加简单，在无特殊情况下，一季度对其进行一次整体维护即可，从而大大缩减了后期费用。不管是物业部门或者人员密集场所、泊车紧张的场所，皆可以选择立体车库。
第二操作平稳简单（调试完毕后操作无难点）
考虑到立体车库的实际工作需要，它几乎无复杂的操作，绝大多数车库生产厂家会免费***安装调试，调试完毕后车主或管理部门只需要通过按键操作即可，它的升降平稳，使用较高，而且承载量较大，整体寿命更长。
第三运转声音低（可用于小区）
有众多车主和物业管理部门之所以选择立体车库，除了因为它的外形美观，可以提升空间档次以外，而且它的结构也非常坚固，还有大容量泵站，可使汽车平稳升降；不仅如此，有众多中场所之所以选择立体车库，而在于它运转声音较低，不会对生空间环境产生噪音污染。