随着纵向翅片管换热器翅片的间距增大，阻力系数和压降总体平缓，这是因为流道总体复杂程度并没有发生较大改变，流体在流道中的流速数变化小，因此，对出口后的压力影响较小。纵向翅片管间距改变不会引起换热面积改变，铜箔蒸汽盘管，计算过程中空气侧的水力直径不变，对流体雷诺数影响较小，但换热因子和换热量在纵向间距增大情况下有轻微提升，这是因为纵向间距增大变相增加了空气在换热器内流动时的换热域。
翅片管散热器模型的建模办法
对于现有翅片散热器厂家的散热器可用能剖析中对散热器内部改变研讨不多的状况，这篇文章树立并选用翅片管散热器模型对此进行了研讨，提出了山有向矩阵衔接单管模型然后构成全部翅片管散热器模型的建模办法.该模型可模仿不一样管路走向的翅片管散热器.提出了“列优先”的散热器模型求解办法，该办法经过假定制冷剂侧出口参数调用单管模型进行求解，避免了假定过多的空气侧参数，简化了核算，有用进步了核算速度.
翅片管总传热系数K的大小仅仅取决于基管内、外侧对流换热热阻1/α和1/(α0βη0)的大小，加翅减小总热阻的措施是使：
翅片管式换热器的设计及计算
式中：β——翅化比（肋化系数），铜箔蒸汽盘管厂家，即翅片管式换热器总外表面积A0 与管内表面积A1之比（β=A0 /A1）；
η——翅片表面效率（总效率）。
为了满足上述式而尽可能地增大翅化比β，不但使换热器体积不断增大，铜箔蒸汽盘管生产厂家，而且翅片总效率（表面效率）η、管外表面传热系数α0也将降低。由此可见，提高β是有限度的。因此，分析平翅片表面的流动和换热特征，采用特殊表面结构是表面传热系数α0增大，将是翅片管式换热器强化传热中为积极有效的措施。
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