奥驰驾驶室的焊接靠夹具的顺序动作实现地板、前围、后侧围三大总成自动组装，这一设想来源于产品的搭接结构，平头车“三大总成”搭接形式.
根据产品的特点，“三大总成”组合时，必须依循先组装前围、后组装后侧围的原则，平移及翻转机构并用。动作顺序为:油缸1动作，前围夹具滑台平移;油缸2动作，前围夹具翻转90°，此时前围与地板总成侧面贴合组装到位;油缸4动作，后侧围夹具翻转90°;油缸3动作，后侧围夹具滑台下移，此时后侧围落在地板总成的翻沿上，且上部搭接在前围上面，完成了“三大总成”在空间自动组装。这一实例充分证明:利用液压缸控制大型滑台的翻转及平移，可保证机构运行的平稳性和可靠性。
“装置”分别由底座、运动机构、焊钳、二次电缆、变压器等5大部分组成，每台“装置”由电磁气阀控制，按预先编制好的焊点顺序和焊接程序进行，即原位※到位※焊接※移位(移动或摆动)※再焊接※回位的自动循环。
每台“装置”都要与传动机构和焊接夹具匹配使用，要在***夹紧点林立、结构密布的传动机构和夹具剩余的极其窄小的空间运动和施焊，对“装置”整体结构设计提出了较高的要求。在满足使用的条件下，必须结构紧凑，轮廓尺寸小，焊接的接近性好。
空气供给装置包括空气滤清器、德龙驾驶室总成进气歧管、进气道、中冷器、增压器等
发动机进气增压中冷的作用：增压器的作用是将空气通过增压压入气缸，增大进入气缸的空气量;中冷器的作用是降低增压后的进气温度，提高进入气缸空气的密度，进一步增大进气量。由于进气量增加，便可相应增加喷油量，奥驰驾驶室总成增大发动机的转矩和功率。增压柴油机在低转速时进气压力低，这厢有缔途配件缔途驾驶室零部件精选榜单，增压效果差，与低转速大负荷时需要大转矩的工况有矛盾。
散热装置遮蔽保护面部的罩子、***杠、灯具以及后视镜等附件亦有表面化的扮饰性。车内里扮饰件涵盖仪表板、顶篷、侧壁、椅子等外表覆饰物，以及窗帘子和地毯。
在轿车上广泛认为合适而使用自然产生的纤维或合成纤维的纺织品、人造皮革或多层复合材料、连皮多气孔材料等外表覆饰材料；在客车上则数量多认为合适而使用纤维板、纸板、工程分子化合物塑料板、铝板、条纹橡胶板以及复合扮饰板等覆饰材料。
驾驶室壳体是一切驾驶室器件的安装基础，一般是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与他们衔接接的钣件并肩组成的刚性空间结构。客车驾驶室大多数具备表面化的扇骨子，而轿车车身和货车驾驶室则没有表面化的扇骨子。驾驶室壳体一般还涵盖在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、严密封闭等材料以及涂层。
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