自行登高车-济宁博涵机械设备-登高车

登高车遵照标准（一）

一、驾驶

1、轿车司机务必拥有客车行车执照。

2、辅加变速器务必摆脱液压油泵。

3、留意公路桥梁、隧道施工行驶高度。

4、时速一般不超过30公里/钟头，近郊区不超过40千米/钟头。

5、作业斗（服务平台）内婉言拒绝停留工作人员。

二、作业

6、登高车泊车部位挑选应是牢靠路面，整车坡度不超3°，并打开警告亮灯。

7、作业高度与风力（鲍福特汽车）；风力6级及下列适合高度10米下列作业；风力5级能下列适合高度11~20米下列作业；风力四级及下列适合高度21~30米下列作业。

8、启动气油泵，踩住离合器，拉入门刹车踏板，变速器挂空挡，转动液压油泵离合器支撑杆，使液压油泵处在运行状态。

9、液压油泵运行2~五分钟后，小型登高车，即可控制各姿势手柄。

10、登高车的实际操作，应经学习培训并拥有实际操作从业资格证工作人员承担。

11、实际操作工作人员要精神实质集中化，避免 操作失误并严苛控酒后作业。

12、蕞先学会放下支脚，必需时在支脚掌下发本垫，自行登高车，保证 车子处在水准情况。

13、登高车实际操作手柄时要稳定，切忌极速迅速，以防造成 作业臂惯性力晃动过大及意外事件。

14、要严苛依照机器设备要求的性能参数及作业范畴作业。

15、作业斗（服务平台）上工作员要注意安全。

高空作业车的动力传动装置、副车架、支腿及安全装置、工作臂与举升机构结构的介绍。

1.动力传动装置

包括登高车各工作装置的动力传动部分，40米登高车，有内燃机--机械传动、电力--机械传动、内燃机--电力传动和内燃机--液压传动等几种形式。湖北程力生产的高空作业车大都采用内燃机--液压传动方式。它可充分利用液压传动的优点，简化传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳、操作简单、省力、防止过载。它的动力由装在变速箱上的取力器提供。取力器有手动和气动两种操控方式，只是在高空作业时使用，在行驶时，请务必将取力器脱开。

2. 副车架、支腿及安全装置

登高车的副车架是整车的主要钢结构件。支腿与副车架一般焊装在一起。副车架与汽车底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。支腿根据结构形式可分为蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。

3. 工作臂与举升机构

折叠臂式登高车的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。

登高车常见故障（一）

故障1：液压系统不能达到所需的工作压力，加大发动机油门上不去。现象：去腿收不进去，变幅吊臂起不来，转台旋转不动。从压力表看各机构压力很低。

原因：⑴登高车溢流阀开启压力过低。⑵油箱油面过低，或吸油管堵塞。⑶压力管路和回油管路串1通或***过大，使大量的油未参加工作就流回油箱。⑷油泵损坏或***过大。

排除方法：⑴调整溢流阀开启压力⑵添加新油或检查吸油管⑶检查油路，特别是各种阀锁、马达等⑷检查油泵，登高车，进行检修，或换新的；

故障2：登高车操纵排档失灵

原因：⑴操纵杆失灵⑵拨叉损坏⑶***珠弹簧失灵；

排除方法：或修或换

故障3：登高车的液压系统漏油

原因：⑴接头松动⑵密封件损坏⑶管边破1裂或焊管接头油砂眼；

排除方法：⑴拧紧⑵换新⑶补焊或换新；

故障4：油门操纵阀不灵

原因：⑴系统中钢丝绳被卡住⑵弹簧损坏⑶行程由于绳卡松动而变化⑷缺乏润滑油；

排除方法：⑴检修⑵换新⑶调整行程；紧固⑷润滑各P位；

故障5：登高车压力表油不指示，或压力不上升；

原因：⑴油箱液面过低或吸油管堵塞⑵溢流阀调整压力过低⑶油泵进油口前的管边不密封⑷油泵损坏或因内边磨损严重泄漏大⑸压力管路或回油管路串1通或泄漏过大⑹压力表损坏

排除方法：⑴加油并清除***⑵按规定适当调整压力⑶排除不密封处⑷检修或换新⑸或修或换⑹或修或换