1、 客观因素
SCR体系中发作杂乱的物理和化学反响，包含尿素溶液的雾化、破碎、蒸腾、液滴与排气的能量和动量交流，粒子撞壁进程，液膜构成，Nox的催化还原反响等，并且尿素喷发后构成的雾化场和温度场随发动机运转工况的变化而时间发作改动，尿素液滴在分解为氨气时，简单构成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，汽车环保尿素设备厂，也会构成喷嘴阻塞。
2、 车用尿素溶液质量不合格
市场上价格低廉的残次车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会构成喷嘴阻塞损坏。
3、 尿素溶液喷嘴喷发后溶液剩余
发动机焚烧关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶构成管路及喷嘴阻塞。
车用尿素液设备主要包括四大部分，超净水生产输入系统、调配混合系统、成品灌装系统、智能控制系统等，另根据实地需求还有诸多生产配套系统设备。
那么，车用尿素液设备如何进行维护***？
1、操作车用尿素生产设备之前，先对设备的性能指标进行检测，检查一下机器周边是否有***;当机器启动后，听一下机器的运转声是否有异样。
2、在车用尿素液设备工作过程中，切记不能连续超负荷运转，一般工作两三个小时后，要停一会，让机器休息一下，机器也是有寿命的，不能连续运转。
3、定期检查设备，如果发现零部件磨损严重的话，要立即更换;车用尿素生产设备线路有破损的，及时换新的，防止在操作中对***造成伤害。
车用尿素和车用尿素设备注意事项
车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，早期在欧洲运用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化***反应，生成无污染的氮气和水排出。
重型柴油卡车，要满足国四排放，运用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化***）技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需求运用尿素。而运用更为广泛的SCR技术，则主要依托尿素对尾气进行氧化***处理，其间必需的增加剂就是车用尿素。
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