重型卡车替代连接器胶壳需求强劲
企业正在采购更多重型卡车来满足消费模式的转变，替代连接器胶壳供应商也正在设计更多适应严酷道路上的卡车需要。
如今我们的消费模式已经改变，消费者更多的采用网上购物，实体店购物越来越少。这样的改变导致重型卡车呈现指数级的增长。像这样需要重型连接器的卡车通常行驶的道路比较严酷，冲击，震动等条件下连接器、传感器、才能在崎岖的道路上执行任务。除了冲击、振动和持续的服务需求外，这些车辆中的替代连接器胶壳、传感器、端子和其他部件都必须承受温度波动、温度、道路盐雾、***和碎片的影响。重型卡车的寿命接近50万英里，未来行驶更长的里程，这要依赖于其电子系统中的部件的超常的坚固性和耐用性。
因此，高密度、小尺寸、较优重要的替代连接器胶壳需求越来越强烈，重型连接器设计的一个关键特点是密封性能，能承受非常热和非常冷的环境工作温度。
BMS替代连接器胶壳要求
在所有汽车应用中,替代连接器胶壳必须在耐热、冲击、振动、液体、灰尘/污垢和其他环境条件方面提供高可靠性性能。此外，电池管理系统需要朝坚固可靠的互连解决方案，可以处理更高的电流。电池单元通常以菊花链形式连接，一个挨着一个，以较大化电池电量。用于菊花链功能的{替代连接器胶壳对于电池平衡至关重要。
电池组密集且充满电子设备。因此，所有内部组件（包括连接器）都必须满足严格的尺寸和重量要求。这些拥挤的电池组需要具有可靠接触连接和强制锁定机构的连接器。
东莞市捷友连接器生产各项产品符合欧盟认证标准，产品各功能都可达到原厂，价格只有原厂的五分之一。
国产新能源车带来替代连接器胶壳市场新挑战
在补贴及一系列政策下，新能源汽车市场一直很火热。汽车产销分别完成5.92万辆和5.29万辆，从而也带动周边市场，如汽车电子连接器，同时在技术上出现新的挑战。
新能源替代连接器胶壳主要面临着技术上的问题，性方面还有待提高，和国外比差距依然十分明显。整个行业尚未成熟。汽车电子连接器开发成本太高，使用数量零散，更新换代频繁，这也是很多汽车电子连接器制造商一大难题。
东莞市捷友连接器有限公司2018年开发4款特殊替代连接器胶壳，出口于美国，现2019年也开发多款连接器端子，在这方面，有非常成熟的技术支撑。
