在维护中引入“护轨间隔、翼轨间隔”概念。护轨间隔指从护轨工作边(缓冲段开口处)至对侧基本轨工作边的距离，道岔开程测量尺多少钱，翼轨间隔指从翼轨工作边(缓冲段开口处)至对侧基本轨工作边的距离，护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。 日常养护维修工作中将该尺寸列为和查照间隔、护背距离相同等级的安全性尺寸进行控制，保证行车安全。
优点:
??1、道尺可准确***测量位置，代替以往用钢卷尺测量;钢卷尺测量容易产生红光带。
??2、现有轨距尺量程无法满足要求，在原数显轨距尺的基础上更改了结构加大了量程。
公开了一种带数显的道岔开程锁闭量量尺，包括尺体，尺体底部的左侧固定连接有限位板，尺体的顶部固定连接有箱体，箱体内腔的左侧通过轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆的右侧贯穿箱体且固定连接有转盘，螺纹杆外表面的左侧螺纹连接有螺纹套，螺纹套的底部固定连接有卡板，卡板的底部贯穿尺体且延伸至尺体的外侧，天津道岔开程测量尺，本实用新型通过设置转盘、螺纹杆和螺纹套，可以带动卡板向右移动，通过卡板和限位板对道岔锁闭量进行测量，道岔开程测量尺供应，通过设置位移传感器和数字显示器，可以对测量的数字进行显示，以便测量人员对道岔锁闭量进
行记录，道岔开程测量尺哪家好，通过设置以上结构，具备对锁闭量量尺进行读数时不会产生误差的优点。误差的优点。误差的优点
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在测量开程时，正线双动道岔b机的开程因为钢轨的侧面是弧面，一般我们通过目测来读取数据，目测存在着误差。所以我们还需要解决的问题是怎样让钢尺能平行测量并能测量出数据。
本实用新型的目的在于提供一种道岔开程锁闭量测量尺，该测量尺可以与锁闭斜面贴合，从而测得锁闭量，同时该测量尺可以与钢轨顶面保持平行，从而测得开程量，满足工人检修需求。
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